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Après la probable augmentation en 2019 de la prime à la casse, une nouvelle mesure devrait être mise en place pour lutter contre les émissions polluantes. Mais elle devrait beaucoup moins plaire aux automobilistes…

En effet, l’Assemblée nationale a voté, dans la nuit du lundi 22 au mardi 23 octobre 2018, le durcissement du malus écologique pour encourager encore davantage l’acquisition de véhicules dits « propres ». Mais cette mesure se fait au « détriment du pouvoir d’achat des Français », selon l’opposition de droite et d’extrême droite.

31 millions d’euros de recettes supplémentaires

Le malus automobile « définit une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d’immatriculation des véhicules (…) à raison de leur émission de dioxydes de carbone », indique le projet de loi de finances pour 2019.

Pour durcir le dispositif, le texte instaure notamment l’abaissement du seuil d’application du malus à 117 grammes de CO2 rejetés par km contre 120 grammes actuellement. Le malus s’appliquera donc à davantage de véhicules. Ces modifications doivent permettre « de dégager 31 millions d’euros de recettes supplémentaires (…) afin de financer, notamment, la prime à la conversion ».

Les pick-up ne seront plus exonérés

Plusieurs députés d’opposition ont demandé en vain la suppression de cette mesure. « Demander aux Français de participer à la transition écologique ne doit pas sans cesse se faire au détriment de leur pouvoir d’achat ou d’un confort minimal afin de pouvoir se rendre à leur travail, de conduire leurs enfants à l’école », a expliqué Véronique Louwagie (LR).

L’accentuation du malus automobile « aura pour conséquence de pénaliser nos compatriotes les plus modestes », a estimé pour sa part Ludovic Pajot (RN). Les députés ont par ailleurs donné leur feu vert pour mettre fin aux exonérations fiscales concernant les véhicules pick-up, jusqu’alors exemptés notamment du malus écologique.

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