Retrouvez toute l’actualité concernant l’écologie et le monde de l’automobile. Les pics de pollution, les voitures électriques et hybrides, les bio-carburants ou bien encore le bonus-malus écologique.
Coûts d’entretien, prix de la recharge, taxes et assurance… Le véhicule électrique pourrait devenir plus intéressant à l’achat qu’un véhicule thermique dès 2026, d’après une étude Bloomberg. La part de la batterie dans le coût total d’exploitation devrait baisser de 50%.
La Chine porte le marché mondial de la voiture électrique, mais cette industrie reste très polluante. Plusieurs études montrent que les véhicules électriques chinois provoquent autant sinon davantage d’émissions de gaz à effet de serre que les véhicules thermiques.
Tout le monde à bord ! Après six mois d’absence, les taxis volants Sea Bubbles reviennent sur la Seine. L’un de ces engins à propulsion électrique sera exposé au Salon Vivatech, qui se tiendra à Paris jusqu’à samedi prochain.
Depuis le début de la grève à la SNCF, de plus en plus de Français se tournent vers le covoiturage « courte distance ». Les pouvoirs publics multiplient les dispositifs incitatifs pour encourager cette pratique encore minoritaire dans l’hexagone.
La France compte près de 23 000 bornes de recharge publiques destinées aux véhicules hybrides et électriques. Pour densifier le réseau, les professionnels souhaitent installer plus de stations de recharge privées dans les copropriétés.
Dès d’avril prochain, Flixbus lance la première ligne d’autocar longue distance 100% électrique entre Paris (Ile-de-France) et Amiens (Somme). Les passagers voyageront dans un véhicule silencieux, équipé de Wi-Fi et de prises USB. Comptez environ 12 euros pour un aller simple.
Ce lundi, l’Ile-de-France subit un nouvel épisode de pollution aux particules fines. La préfecture de police de Paris demande notamment aux automobilistes de limiter leur vitesse, d’avoir recours au covoiturage, voire de reporter leurs trajets.
Les émissions de gaz à effet de serre induites par un véhicule électrique en France seraient « actuellement 2 à 3 fois inférieures à celles des véhicules essence et diesel ». C’est la conclusion d’une étude menée par la Fondation pour la nature et l’homme, en partenariat avec la European Climate Foundation et l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe), publiée en décembre dernier.
Pour la première fois depuis 23 ans, les émissions de CO2 des véhicules neufs ont augmenté en France en 2017. Cette hausse reflète l’augmentation du nombre de véhicules essence. S’ils rejettent moins de particules fines que le diesel, ils émettent plus de CO2.
Depuis le 1er janvier 2018, un nouveau malus s’applique aux véhicules d’occasion de plus de 10 chevaux fiscaux (CV). Les acheteurs devront s’acquitter en moyenne de 100 à 1 000 euros. Pour les véhicules de plus de 36 CV, ils pourront payer jusqu’à 8 000 euros.