Retrouvez toute l’actualité concernant l’écologie et le monde de l’automobile. Les pics de pollution, les voitures électriques et hybrides, les bio-carburants ou bien encore le bonus-malus écologique.
Chaque année, en janvier et en juin, le barème du malus écologique, mais aussi celui du bonus, sont modifiés. Alors quelles nouveautés pour les automobilistes qui achèteront une voiture neuve après le 1er janvier 2020 ? lesfurets, comparateur d’assurance auto, fait le point pour vous.
Cette réforme visant à durcir le contrôle technique des voitures diesel était prévue pour le 1er janvier 2019. Décalée suite à la crise des gilets jaunes, elle sera appliquée à partir du 1er juillet 2019. LesFurets font le point avec vous.
Malgré le durcissement chaque année du barème du malus écologique, les automobilistes français sont encore plus d’un demi-million à acquérir des véhicules polluants et à s’affranchir de la taxe d’après le rapport annuel de la Cour des comptes.
Avec 10 500 voitures électriques immatriculées en France entre janvier et mars, ce premier trimestre 2019 affiche une hausse des ventes de véhicules électriques de 44% par rapport à l’année dernière. En tête des ventes : la Renault Zoé et la Tesla Model 3.
Coûts d’entretien, prix de la recharge, taxes et assurance… Le véhicule électrique pourrait devenir plus intéressant à l’achat qu’un véhicule thermique dès 2026, d’après une étude Bloomberg. La part de la batterie dans le coût total d’exploitation devrait baisser de 50%.
Depuis le 1er janvier 2018, un nouveau malus s’applique aux véhicules d’occasion de plus de 10 chevaux fiscaux (CV). Les acheteurs devront s’acquitter en moyenne de 100 à 1 000 euros. Pour les véhicules de plus de 36 CV, ils pourront payer jusqu’à 8 000 euros.
Les chercheurs du MIT (Etats-Unis) ont établi que la Tesla Model S 100% électrique produisait davantage de CO2 que la Mitsubishi Mirage à essence dans le Midwest (Etats-Unis). Mais attention ! Le résultat dépend du mode de production de l’électricité. LesFurets.com vous explique.
Un député LREM a déposé le 7 octobre dernier un amendement au projet de loi de finances 2018. Objectif, taxer les véhicules d’occasion de plus de 10 chevaux fiscaux. Ces véhicules payeront de 100 à 1 000 euros de malus écologique à la revente. Les gros hybrides sont dans le collimateur.
Le groupe PSA sera-t-il touché à son tour par le « dieselgate » ? Une étude européenne met en cause les émissions polluantes de la Citroën C4 Cactus.