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Le rétrofit, c’est quoi exactement ?

Vous avez un véhicule diesel ou essence ? Vous voulez passer à l’électrique ? Le rétrofit est fait pour vous. Exit la mécanique d’origine, votre voiture est dotée d’un moteur électrique et de batteries.

Le rétrofit s’adresse à la fois aux voitures et aux camionnettes de plus de 5 ans ainsi qu’aux véhicules de catégorie L (motos, cyclomoteurs, véhicules tout-terrain, petits véhicules de 3 ou 4 roues) de plus de 3 ans.

Comment convertir sa voiture avec le rétrofit et combien ça coûte ?

Vous devez vous adresser à un professionnel homologué qui va transformer votre voiture en véhicule écologique. Il doit s’agir d’un professionnel installé en France et habilité par un fabricant de kits rétrofit.

Le prix peut être dissuasif de prime abord. On parle ici de 8.000€ à 50.000€ selon le type de véhicule. Toutefois, si on y réfléchit bien, c’est beaucoup moins cher que d’acheter une voiture électrique. Une Zoé neuve coûte plus de 30 000 € tandis qu’une Seat Mii electric coûte près de 22.000€. On est bien loin des 8.000€ pour une petite citadine.

Et parce que chez lesfurets nous ne sommes pas avares de bonnes nouvelles, sachez que ce prix pourrait devenir bien plus attractif. Et oui, si tout le monde se met au rétrofit, les professionnels vont réaliser des économies d’échelle et le prix de cette conversion va baisser. Certains imaginent que pour une petite citadine, le coût pourrait atteindre 5.000€ seulement d’ici quelque temps.

Le rétrofit, une solution écologique

Avec le rétrofit, vous jouez la carte de l’économie, mais aussi de l’écologie. Avec un moteur électrique, exit les émissions massives de CO2, votre voiture est plus respectueuse de l’environnement. Mais ce n’est pas tout. Greeenfit a comparé les émissions de CO2 d’une conversion à l’électrique et de l’achat d’une voiture électrique neuve avec destruction de l’ancienne. Le rétrofit permet d’économiser 4 tonnes de CO2, intéressant non ?

Et le rétrofit hydrogène, qu’est-ce que c’est ?

Retrofuture travaille actuellement sur la conversion d’une voiture thermique en voiture électrique à hydrogène. Elle va notamment transformer une voiture à succès, la Citroën DS. L’intérêt de ce rétrofit réside dans l’autonomie qui peut atteindre 500 km avec une batterie lithium-ion de faible capacité et la vitesse de remplissage du réservoir à hydrogène.

Le conseil d'Hervé !
Si vous optez pour le rétrofit, pensez à prévenir votre compagnie d’assurances auto car le risque à couvrir est différent.
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