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Histoire du constructeur Audi


A propos
de Audi


Audi est un constructeur automobile allemand, l’entreprise a été créée en 1909 à Zwickau, par August Horch. Ce dernier ne pouvant pas utiliser son propre nom en tant que marque, il s’inspira du latin « audiatur » et de son nom de famille Horsch, signifiant écouter, pour choisir le nom de la marque.

En 1932, Audi se rapproche de trois autres marques pour se renforcer face à la concurrence, c’est ainsi qu’apparu le logo composé des quatre anneaux.

Dès les premiers modèles, la vocation sportive de ces automobiles était clairement affichée. Aujourd’hui, c’est le groupe Volkswagen qui est propriétaire d’Audi et des ses deux filiales de prestiges, Lamborghini et Quattro GmbH.

Les temps forts de
la marque


Aujourd’hui Audi, qui a retrouvé son autonomie, constitue la filiale « luxe » du groupe Allemand Volkswagen. Les différents modèles proposés par le constructeur restent fidèles à l’esprit de la marque : une approche de l’automobile sportive et haut de gamme associée à la qualité de fabrication des constructeurs allemands.

  • 1909 : Après avoir fondé une première entreprise dans le secteur automobile en 1899, August Horch la quitte pour créer Audi.
  • 1932 : Audi, Horch, Wanderer et DKW s’unissent pour fonder l’Auto Union, qui devient le deuxième groupe automobile allemand, puis en 1934 lancent leurs modèles dans les compétitions automobiles.
  • 1949 : Durant la seconde guerre mondiale les sites de productions ont été fortement endommagés, une nouvelle société est alors créée « Auto Union Gmbh » et s’installe dans la ville d’Ingolstadt.
  • 1956 : Mercedes-Benz rachète Audi mais quelques années plus tard, en 1964 Audi est revendu à Volkswagen.
  • 1965 : La marque est progressivement relancée avec le lancement de la NSU 110, qui sera équipée d’un moteur Mercedes-Benz.
  • 1969 : Sous l’impulsion de Volkswagen, Audi va fusionner avec NSU Motorwerke AG dans le but de développer les innovations techniques autour de leurs modèles.
  • 1972 : Ferdinand Piech, petit-fils de Ferdinand Porsche en tant que responsable du développement technique.
    Il en prendra la tête trois ans plus tard et sera à l’origine de la fameuse transmission intégrale : Quattro.
    Cette même année, la première génération d’Audi 80 est commercialisée. Plus d’un million de véhicules ont été vendus.
  • 1978 : Création du département Audi Sport, l’Audi 80 participe au championnat du monde de rallye.
  • 1980 : Au cours des dernières années, Ferdinand Piech a changé l’image de la marque qui est devenue une marque haut de gamme rivalisant avec BMW et Mercedez-Benz.
    Au cours de cette année est lancée l’Audi coupé Quattro à transmission intégrale.
  • 2000 : Audi remporte la victoire au 24 Heures du Mans avec l’Audi R8. Cela marquera le début d’une longue série de victoires les années qui suivirent.
  • 2002 : Audi devient la tête de pont de Audi Brand Group, subdivision du groupe Volkswagen focalisée sur les valeurs sportives et regroupant des marques telles que Lamborghini et SEAT, dont elle a la responsabilité.
  • 2007 : Audi dépasse pour la 14e année consécutive son record de production avec 978 300 véhicules.
  • 2011 : les ventes d’Audi connaissent la plus importante croissance de leur histoire avec 1,3 millions de véhicules vendus.
  • 2012 : Audi participe au Forum économique de Davos avec l’initiative « Audi Urban Future », qui présente des idées pour l’avenir de la mobilité urbaine.
  • 2015 : Audi admet qu’au moins 2,1 millions de ses voitures sont concernées par l’affaire Volkswagen, plus connue sous le nom de « Dieselgate », un scandale industriel lié à l’utilisation par le groupe allemand de diverses techniques de réduction frauduleuse des émissions polluantes pour truquer les tests d’homologation de certains de ses moteurs essence et diesel.
    Si cela n’empêche pas la marque aux anneaux de voir ses ventes progresser aux Etats-Unis, elle promet néanmoins de rapidement trouver une solution technique pour améliorer les performances de ses véhicules tout en respectant les limites d’émissions polluantes.
    La même année, Audi lance la 3e génération de la Audi TT et la 2e génération de la R8 et du Q7, également disponibles en version e-tron, qualificatif de la marque allemande pour ses modèles électriques.
  • 2016 : Au salon de Detroit, Audi présente le H-tron Quattro concept, SUV à hydrogène de 286ch, avec une autonomie annoncée de 600km.
  • 2017 : la nouvelle Audi A8 adopte l’amortissement prédictif et les quatre roues directrices.
    Dans le même temps, la marque allemande se lance à fond dans l’électrique avec plusieurs modèles bénéficiant de cette technologie.

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