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Audi A6 IV


A propos
de Audi


Audi est un constructeur automobile allemand, l’entreprise a été créée en 1909 à Zwickau, par August Horch. Ce dernier ne pouvant pas utiliser son propre nom en tant que marque, il s’inspira du latin « audiatur » et de son nom de famille Horsch, signifiant écouter, pour choisir le nom de la marque.

En 1932, Audi se rapproche de trois autres marques pour se renforcer face à la concurrence, c’est ainsi qu’apparu le logo composé des quatre anneaux.

Dès les premiers modèles, la vocation sportive de ces automobiles était clairement affichée. Aujourd’hui, c’est le groupe Volkswagen qui est propriétaire d’Audi et des ses deux filiales de prestiges, Lamborghini et Quattro GmbH.

A propos
de la Audi A6 IV


Dévoilée fin 2010, la quatrième génération de l’Audi A6 représente un véritable renouveau pour cette routière de classe née en 1994. Nouvelle calandre Single Frame, tableau de bord très proche du modèle A7, l’Audi A6 C7 se renouvelle également en matière de motorisations. Confort, puissance et classe, l’Audi A6 IV ne peut que séduire les amateurs de belles voitures.

Déclinée en version berline et break (Avant), l’Audi A6 mesure de 4,90 m de long, 1,90 de large et 1,48 m de haut pour un poids compris entre 1535 et 1900 kg suivant les déclinaisons.

Un tel gabarit demande des motorisations à la hauteur tant en essence qu’en diesel, ce d’autant plus que la transmission intégrale Quattro fait partie des options. En essence, le moteur est obligatoirement un six cylindres, soit d’une cylindrée de 2,8 et 204 ch, soit de 3 L et 300 ch. Une version hybride est également au catalogue et développe 245 ch.

En diesel, le seul 4 cylindres est un 2 L de 177 ch, suivi d’un six cylindres en ligne de 3 L proposé en 204 et 245 ch. Equipé de deux turbos, le 3 L V6 développe pour sa part 313 ch. Suivant les modèles, la boite peut être manuelle, Multitronic à 8 rapports, de type Tiptronic 8 ou S-Tronic 7. En dehors de celle hybride, toutes ces motorisations se retrouvent sur la version Avant.

L’Audi A6 est restylée en 2014. Plus de chromes, des phares à LED redessinés, une calandre plus arrondie représentent l’essentiel des nouveautés visibles.

Sous le capot, ce restylage est bien plus profond avec des moteurs à la norme Euro 6. Un 1,8 L TFSI de 190 ch remplace le 2 L. Bien que plus performant que son prédécesseur, ce nouveau moteur est également plus sobre. Le modèle hybride disparait du catalogue par manque de succès.

En 2016, l’A6 est une nouvelle fois retouchée, mais uniquement en matière d’esthétique et sur des aspects mineurs comme une calandre noire.

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