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Audi RS3


A propos
de Audi


Audi est un constructeur automobile allemand, l’entreprise a été créée en 1909 à Zwickau, par August Horch. Ce dernier ne pouvant pas utiliser son propre nom en tant que marque, il s’inspira du latin « audiatur » et de son nom de famille Horsch, signifiant écouter, pour choisir le nom de la marque.

En 1932, Audi se rapproche de trois autres marques pour se renforcer face à la concurrence, c’est ainsi qu’apparu le logo composé des quatre anneaux.

Dès les premiers modèles, la vocation sportive de ces automobiles était clairement affichée. Aujourd’hui, c’est le groupe Volkswagen qui est propriétaire d’Audi et des ses deux filiales de prestiges, Lamborghini et Quattro GmbH.

A propos
de la Audi RS3


Déclinée de l’Audi A3, la RS3 se présente comme une voiture sportive tout en n’étant proposée qu’en Sportback cinq portes. Ses performances sont pour le moins époustouflantes en étant aussi rapide de 0 à 100 km/h (4,2 s) que la R8 équipée du V8 4,2 L.

Lancée en 2011, le moteur de la RS3 n’est autre que celui de l’Audi TT-RS. Il s’agit d’un cinq cylindres de 2,5 L développant 340 ch. La transmission est évidemment intégrale et la boite de vitesses est la S-Tronic robotisée à 7 rapports. Si l’Audi RS3 n’atteint « que » 250 km/h, c’est en raison de bridage électronique. Pour assurer une tenue de route en phase avec la puissance, l’amortissement a été repensé et utilise une suspension en aluminium.

En 2015, Audi a présenté la deuxième génération de la RS3. Comme pour la version précédente, Audi n’a pas cherché à accentuer outrageusement le look sportif. La RS3 impressionne, mais de manière discrète, du moins lorsqu’elle est à l’arrêt. Bien que l’intérieur soit spécifique à ce modèle, il n’est pas sans ressemblance avec celui de l’A3, les modifications étant subtiles, mais bien présentes.

Le moteur est toujours le cinq cylindres 2,5 L qui au passage gagne 27 ch par rapport à à génération précédente. Le système informatique gérant la transmission a été optimisé afin de rendre plus harmonieux l’ensemble moteur – boite – transmission. Le résultat est une voiture particulièrement homogène ayant gommé ses quelques rares défauts de jeunesse. À conduire, la RS3 procure un maximum de plaisir et son confort a pour effet de rassurer les passagers. En conduite tranquille, la RS3 se contente de 9 l/100 km, mais en demande 19 en conduisant de manière plus appuyée.

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