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Audi RS6


A propos
de Audi


Audi est un constructeur automobile allemand, l’entreprise a été créée en 1909 à Zwickau, par August Horch. Ce dernier ne pouvant pas utiliser son propre nom en tant que marque, il s’inspira du latin « audiatur » et de son nom de famille Horsch, signifiant écouter, pour choisir le nom de la marque.

En 1932, Audi se rapproche de trois autres marques pour se renforcer face à la concurrence, c’est ainsi qu’apparu le logo composé des quatre anneaux.

Dès les premiers modèles, la vocation sportive de ces automobiles était clairement affichée. Aujourd’hui, c’est le groupe Volkswagen qui est propriétaire d’Audi et des ses deux filiales de prestiges, Lamborghini et Quattro GmbH.

A propos
de la Audi RS6


La première version de l’Audi RS6 date de juin 2002. Version sportive de l’A6, la RS va connaître une brillante carrière au travers de trois générations. Familiale par son origine et sportive par ses performances, la RS6 reste une voiture d’exception.

La première déclinaison de la RS6 est construite autour d’un V8 4,2 L de 444 ch. Esthétiquement, la RS6 est assez peu différente de la version classique. Des jantes spécifiques, une caisse légèrement abaissée et quelques logos « RS » sont les signes discrets d’une voiture cachant son jeu. Les deux sorties d’échappement et l’aileron arrière dévoilent en partie le caractère bouillonnant de la RS6, le doute n’étant plus permis une fois le V8 en action.

La carrière de la première RS6 prend fin en 2004 et ce n’est que 4 ans plus tard qu’est présentée sa remplaçante. Comme pour la version précédente, la RS6 est esthétiquement assez proche de la berline A6. Le moteur est cette fois un V10 TFS1 de 5 L développant 580 ch. La boite à vitesse automatique est d’origine ZF, mais la transmission est bien de fabrication Audi puisqu’il s’agit de la célèbre intégrale Quattro. Même si la vitesse maximale est bridée à 250 km/h, la RS6 passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. Ce moteur d’origine Lamborghini, propriété d’Audi depuis 1998, a été profondément remanié avec l’adaptation de l’injection TFSI.

En 2012, la troisième génération de RS6 a délaissé le V10 pour revenir au V8. Il s’agit toutefois d’un nouveau moteur de 4 L développant 560 ch. Bien que plus sobre et moins polluant, la RS6 est plus rapide que le modèle précédent avec 100 km/h atteints en seulement 3,9 secondes. Les prises d’air élargies, les feux à LED et les jantes spécifiques accentuent le côté sportif prenant le dessus sur celui familial.

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