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BMW 320


A propos
de BMW


Créé en 1916, BMW est un constructeur allemand basé à Munich, fondé par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. A l’origine BMW est une société spécialisée dans l’aéronautique.

Après la première guerre, l’entreprise n’est plus autorisée à produire d’avion. L’entreprise se lance alors dans la fabrication de moteur pour motocyclette, puis rachète en 1928 le constructeur automobile allemand Dixi, qui assemble sous licence une voiture anglaise : l’Austin Seven.

C’est en 1952 que débutera réellement la production massive d’automobile. La marque BMW n’a donc pas fait parti des pionniers de l’automobile comme le constructeur français Renault, mais a su rattrapé son retard depuis.

A propos
de la BMW 320


La BMW Série 3 nait en 1975 en remplacement de la 2002. La gamme 320 se positionne d’emblée comme un modèle performant avec son 4 cylindres de 2 L de 109 ch alimenté par un carburateur. Comme les autres modèles de la Série, la 320 se décline en plusieurs catégories :

    • Cabriolet
    • Coupé
    • Touring (break)
    • Berline

Les dimensions sont de :

    • 4,35 m de long
    • 1,61 m de large
    • Un poids variant de 1010 à 1135 kg

En 1977, la BMW 320 hérite d’un six cylindres de 122 ch. La première 320 équipée de l’injection est dévoilée la même année en remplacement de la version à carburateur.

En 1983, la Série 3 est remodelée. La berline se décline en 2 et 4 portes et bénéficie d’une nouvelle injection d’origine Bosch. La puissance du 2 L affiche ainsi 125 ch. Elle passe même à 129 ch et s’offre un pot catalysé lors du restylage de 1988.

La troisième génération de la Série 3 est dévoilée en 1990. La carrosserie devenue plus luxueuse de la 320i est proposée avec un moteur de 150 ch lors du restylage de 1994. La vraie révolution pour la BMW 320 se déroule avec la quatrième génération de 1997. Le constructeur allemand présente une 320 en version diesel de 136 ch, toujours sur la base d’un moteur de 2 L de cylindrée. Ce moteur perd 6 ch en 2000, mais en gagne 30 un an plus tard.

Pour sa cinquième génération en 2005, la BMW 320 s’allonge de 5 cm et s’élargie de 8 cm. Deux ans plus tard, la 320 bénéficie des derniers apports en matière de technologies et d’une nouvelle carrosserie.

En 2012, la Série 3 débute la sixième partie de sa longue carrière. La 320 développe à présent 183 ch en propulsion ou système xDrive. En 2015, la BMW 320 est restylée comme l’ensemble de la Série avec de légers changements cosmétiques.

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