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BMW X1


A propos
de BMW


Créé en 1916, BMW est un constructeur allemand basé à Munich, fondé par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. A l’origine BMW est une société spécialisée dans l’aéronautique.

Après la première guerre, l’entreprise n’est plus autorisée à produire d’avion. L’entreprise se lance alors dans la fabrication de moteur pour motocyclette, puis rachète en 1928 le constructeur automobile allemand Dixi, qui assemble sous licence une voiture anglaise : l’Austin Seven.

C’est en 1952 que débutera réellement la production massive d’automobile. La marque BMW n’a donc pas fait parti des pionniers de l’automobile comme le constructeur français Renault, mais a su rattrapé son retard depuis.

A propos
de la BMW X1


La BMW X1 dévoilée en 2009 reprend les motorisations de la série 1 tout en empruntant certains éléments de transmission de la grosse X6. Ce crossover compact vient ainsi occuper l’espace en proposant une alternative moins coûteuse que la X3.

D’une longueur de 4,45 m, d’une largeur de 1,79 m et d’une hauteur de 1,54 m, la BMW X1 de première génération est disponible initialement en version six cylindres essence de 2,8 L complétée l’année suivante par un 1,8 Let un 2,5 L. En diesel, la X1 est équipée d’un 1,8 L, 2 L et 2,3 L.

La transmission intégrale est présente en série sur les 25i, 28i et 23d et en option sur les autres modèles. En 2011, la X1 s’équipe d’un nouveau moteur turbo de 245 ch puis 184 ch. En reprenant le mode de fonctionnement du Xdrive de la X6, le couple peut ainsi être réparti différemment sur chaque roue du train arrière.

Le comportement routier de cette X1 est à la hauteur des attentes avec une tenue de route haut de gamme et une grande facilité de conduite. Esthétiquement agréable, la carrosserie du crossover est d’une finition à l’image de ce que propose habituellement le constructeur allemand, ce comme la finition intérieure.

En 2012, la BMW X1 passe en phase II. Un peu moins longue (4,44) et un peu plus large (1,82 m), la nouvelle X1 est surtout plus haute avec 1,61 m. L’habitabilité est augmentée ainsi que le coffre qui passe de 420 à 505 litres.

Les motorisations sont simplifiées avec un 1,5 L et un 2 L en essence comme en diesel. À noter que cette deuxième génération de la X1 est construite sur le même châssis que le Tourer qui est aussi celui de la Mini IV.

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