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BMW i8


A propos
de BMW


Créé en 1916, BMW est un constructeur allemand basé à Munich, fondé par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. A l’origine BMW est une société spécialisée dans l’aéronautique.

Après la première guerre, l’entreprise n’est plus autorisée à produire d’avion. L’entreprise se lance alors dans la fabrication de moteur pour motocyclette, puis rachète en 1928 le constructeur automobile allemand Dixi, qui assemble sous licence une voiture anglaise : l’Austin Seven.

C’est en 1952 que débutera réellement la production massive d’automobile. La marque BMW n’a donc pas fait parti des pionniers de l’automobile comme le constructeur français Renault, mais a su rattrapé son retard depuis.

A propos
de la BMW i8


L’allure sportive de la BMW i8 laisse supposer la présence d’un moteur à six ou même à 12 cylindres. Dans les faits, ce modèle hybride se contente d’un trois cylindres de 1,5 L développant tout de même 230 ch, accouplé à un moteur électrique de 130 ch.

Le coupé 2 + 2 BMW i8 a été présenté en 2014 en s’affichant comme la suite de la petite i3. Comme pour sa petite sœur, la carrosserie de la BMW i8 est en PRFC, un mélange de polymère et de fibres de carbone. Cet allègement permet à la sportive hybride de 1485 kg d’atteindre les 250 km/h. Avec ses 4,69 m de long, 1,94 m de large et 1,29 m de haut, la BMW i8 passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes, soit les performances d’une Porsche 911 Carrera.

Comme toutes les BMW, l’intérieur est particulièrement soigné avec un haut niveau de finition. Le conducteur peut choisir entre plusieurs modes de conduite. En conduite eDrive, seul le moteur électrique est sollicité en donnant son maximum de puissance aux roues avant. En mode Eco Pro, la BMW i8 gère son énergie électrique de manière économe pour optimiser son autonomie. Le troisième mode est celui Confort couplant les deux motorisations pour une consommation de seulement 2 L pour 100 km qui offre une économie de 440 km (600 km avec le réservoir optionnel de 42 L).

Si la BMW i8 présente une ligne sportive, c’est parce qu’elle peut passer d’une hybride paisible à un puissant coupé. Une fois enclenché le mode Sport, les deux moteurs donnent alors leur maximum. Agile en courbe, la BMW hybride avale les km en silence avec une excellente tenue de route due pour partie à la suspension pilotée électroniquement. Avec 49 g de CO²/km, la BMW i8 donne accès au bonus écologique de 6300 €.

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