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Assurance BMW Série 8

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BMW Série 8


A propos
de BMW


Créé en 1916, BMW est un constructeur allemand basé à Munich, fondé par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. A l’origine BMW est une société spécialisée dans l’aéronautique.

Après la première guerre, l’entreprise n’est plus autorisée à produire d’avion. L’entreprise se lance alors dans la fabrication de moteur pour motocyclette, puis rachète en 1928 le constructeur automobile allemand Dixi, qui assemble sous licence une voiture anglaise : l’Austin Seven.

C’est en 1952 que débutera réellement la production massive d’automobile. La marque BMW n’a donc pas fait parti des pionniers de l’automobile comme le constructeur français Renault, mais a su rattrapé son retard depuis.

A propos
de la BMW Série 8


En 1989, BMW présente la Série 8. Il s’agit d’un coupé GT (Grand Tourisme) aux lignes ne pouvant que très difficilement passer inaperçues. Cette voiture d’exception sera commercialisée durant 10 ans et vendue à un peu plus de 30 000 exemplaires.

Si la Série 8 n’a pas rencontré le succès escompté, c’est sans doute parce que BMW a tenu à lui apporter ce que les autres constructeurs n’offraient pas : le confort. Contrairement aux modèles concurrents comme les Porsche, la Série 8 ne demande pas une certaine agilité pour s’y installer. Le coupé GT 2+2 mesure en effet 4,78 m de long pour 1,85 m de large et offre de plus une insonorisation aussi parfaite que l’intérieur est luxueux.

À sa sortie, la Série 8 est propulsée par un moteur V12 de 5 L développant 300 ch. En 1992, la 850 Ci est rejointe par un modèle moins puissant, mais financièrement plus accessible : la 840 Ci. Il s’agit cette fois d’un V8 de 4 L de 286 ch. Le 5 L de la 850 Ci laisse sa place à un 5,4 L de 320 ch, le haut de gamme qu’est la 850 CSi étant motorisé par le V12 5,6 L de 380 ch.

Même si la Série 8 offre des performances de haut niveau avec une vitesse maximale de 260 km/h, la Série 8 souffre de son aspect confortable assimilé à un manque de caractère sportif. Le projet d’une M8 est fortement envisagé par BMW, à l’image de la M3 et M5, mais sera finalement abandonné. Le moteur déjà très avancé de la M8 ne sera pas réellement perdu puisque McLaren l’utilisera comme base pour sa Formule 1.

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