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Chrysler Voyager


A propos
de Chrysler


La marque Chrysler a été fondée par un homme du même nom, Walter Chrysler, en 1925, à Détroit. Très vite, la société se développe considérablement, et en 1926, Chrysler possède près de 3 800 concessions aux Etats-Unis et fait un bénéfice de 17 millions de dollars. La compagnie achète la marque Dodge. Elle continue de

développer ses modèles et développer des solutions d’ingénierie innovantes (première soufflerie, suspensions améliorées, pédale de frein réglable…). Pendant la Seconde Guerre mondiale, Chrysler fournit des chars d’assaut à l’armée américaine.

Au cours des décennies, elle alterne entre les succès et les moments difficiles, les crises, les mauvais choix stratégiques, mais ne s’en sort toujours.

A propos
de la Chrysler Voyager


Lancé en Europe en 1988, le Chrysler Voyager est souvent considéré comme le pionnier des monospaces avec une présentation précédant de six mois le Renault espace.
La première génération du Chrysler Voyager a été commercialisée de 1983 à 1990, mais n’a été disponible en France qu’à partir de 1988.

Les motorisations sont au nombre de trois en Europe, toutes à essence :

  •   2,2 L de 86 ch
  •  2,6 L de 100 ch
  •  3 L V6 de 143 ch

La boite est de type manuel ou automatique 4 rapports avec en supplément une surmultiplication du dernier rapport.

La deuxième génération de 1991 s’accompagne de nombreux changements esthétiques et l’importation d’une version longue existante aux USA, mais non importée pour la première génération. Le turbo diesel de 2,5 L développe 115 ch, mais souffre d’une fragilité au niveau de la culasse. L’intérieur de ce monospace est très américain avec un dessin assez futuriste à l’image du plan incliné surplombant le tableau de bord.

En 1996 est dévoilé le tout nouveau Chrysler Voyager. Esthétiquement, cette troisième génération n’a aucun point commun avec la précédente. La nouvelle distribution par courroie s’est révélée peu fiable et les derniers modèles de cette génération datés des années 1999-2000 ont retrouvé la distribution par des pignons en cascade.

Le 2,5 L est remplacé par un 2,4 L de 147 ch et le 3,3 L passe à 165 ch. Une transmission intégrale fait également son apparition.

La quatrième génération 2001-2007 ne change pas côté motorisation, seule une nouvelle calandre signale le changement de modèle. En 2008, la cinquième génération apporte plus de modifications. La longueur du Voyager passe à 5,80 m et les motorisations sont constituées de 3 essence de 3,3 L, 3,8 L et un V6 de de 240 ch. Le seul diesel au catalogue est le 2,8 L CRD de 168 ch.

Après 13 millions de ventes dans le monde, la carrière du Chrysler Voyager prend fin en 2016 en étant remplacé par le Pacifica.

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