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Histoire du constructeur Citroën

A propos de Citroën

En 1919, André Citroën crée à Paris la marque d’automobile Citroën. Citroën se caractérise vite par ses innovations technologiques. Les différents modèles lancés par la marque rencontreront pour beaucoup un franc succès.

Malgré les succès commerciaux, la société a de nombreuses dettes en raison d’une mauvaise gestion durant les « années folles » et se retrouve en situation faillite en 1934.

C’est Michelin qui prendra la direction de l’entreprise Citroën en 1935, puis Peugeot en 1976 pour créer le groupe PSA Peugeot Citroën, qui fait parti des cinq plus gros producteurs mondiaux.

Les temps forts de la marque

Très impliqué dans la compétition automobile et les rallyes, le constructeur profitera des performances de Sébastien Loeb sur Citroën Xsara et C4 pour promouvoir ses produits.

La marque connaît ensuite le succès dans le segment des monospaces avec la série Picasso.

1919 : Lancement de la Type A. L’objectif d’André Citroën est de produire des véhicules accessibles à tous et fabriqués en série.
1934 : Citroën commercialise la « Traction avant » conçue par André Lefebvre. La tenue de route de la voiture suscite alors l’enthousiasme du public.
1935 : André Citroën décède et Michelin prend la direction de Citroën qui traverse alors une période de tourmente.
1939 : Citroën s’apprête à présenter la 2V, mais la guerre est imminente et le projet sera reporté.
1948 : Citroën lance la 2CV dont la production débutera en 1949. Le succès est immédiat : il faut plusieurs années d’attente pour en posséder une.
1955 : La DS équipée de suspensions hydropneumatiques, qui furent en partie à l’origine de la notoriété et du succès du constructeur, arrive sur le marché.
1965 : Citroën rachète Panhard dans le but d’utiliser ses compétences dans la production de voitures de milieu de gamme, le point faible de la marque aux chevrons à l’époque.
1968 : Citroën rachète Maserati. 7 ans plus tard, elle revend la marque à la société italienne De Tomaso.
1974 : le gouvernement demande à la famille Peugeot de venir à la rescousse de Citroën, alors en faillite. Ce qu’elle fait en rachetant 90% du capital de la marque aux chevrons à Michelin, donnant ainsi naissance en 1976 au groupe PSA Peugeot Citroën.
1982 : Lancement de la BX, suivi quelques années après des Citroën AX et XM.
1984 : Citroën est parmi les 1ers constructeurs automobiles occidentaux à s’implanter en Chine.
1990 : Fin de la production de la mythique 2CV. Entre 1948 et 1990, 8,8 millions de « Deudeuches » ont été fabriquées.
Au salon de Paris, Citroën présente deux prototypes de C15 et de C25 électriques.
1991 : fin de la production de la CX, la dernière voiture entièrement conçue par Citroën avant son rachat par Peugeot.
1992 : En association avec son partenaire étatique DongFeng, PSA fonde pour Citroën exclusivement la coentreprise Shenlong Automobile, devenue aujourd’hui Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles.
1995 : en avance sur son temps, Citroën commercialise l’AX électrique.
1996 : Citroën lance le Berlingo, la première camionnette moyenne monovolume, donnant ainsi naissance à la catégorie des ludospaces.
1999 : la Citroën DS se classe en 3e position du classement de la Voiture du Siècle, derrière la Ford T et la Mini, mais devant la Coccinelle de Volkswagen et la Porsche 911.
La même année, Citroën lance Picasso, sa gamme de minispaces et de monoplaces compacts.
2001 : Citroën commercialise la Xsara.
2004 : Citroën dévoile la C3 Stop&Start que le ministre de l’Ecologie de l’époque, Serge Lepeltier, qualifie de « voiture du futur ».
2005 : Citroën présente la C6 qui vient couronner sa gamme de berlines.
2007 : Citroën investit à son tour la gamme des SUV avec son premier modèle du genre, le C-Crosser.
2009 : en mars, Citroën obtient 16,1% de part de marché en France, ses meilleures ventes depuis 35 ans.
La même année, Citroën crée DS, une ligne haut de gamme et dévoile une version modernisée de son célèbre logo.
2010 : la Citroën Berlingo électrique est la première voiture électrique utilisée dans toute la France par La Poste.
La même année, Citroën présente la C-Zéro, une petite voiture 100% électrique, elle aussi, à destination du grand public.
2011 : désireux de se positionner comme un constructeur innovant, Citroën lance Multicity, un service en ligne dont l’objectif est de simplifier les déplacements en intégrant tous les modes de transport.
2012 : une Citroën C-Zéro est utilisée pour le premier tour du monde en voiture électrique. Il lui faudra 8 mois et seulement 250 euros d’électricité pour parcourir 25 000 kilomètres et traverser 17 pays.
2014 : DS devient une marque automobile premium à part entière.
La même année, Dongfeng Peugeot-Citroën, en pleine croissance, arrive 1er dans une enquête de satisfaction clients devant des constructeurs prestigieux tels que Mercedes ou BMW.
2015 : Citroën teste des voitures autonomes en circulation en Espagne et en région parisienne, ainsi que sur l’autoroute Paris-Bordeaux avec en ligne de mire une sortie de son premier modèle sans conducteur en 2020.
La même année, Citroën annonce la fin de l’une des marques de fabrique de ses voitures : la suspension hydropneumatique.
2016 : PSA annonce le retour progressif de Citroën sur le marché nord-américain dans les 10 prochaines années ainsi que le lancement de 12 nouveaux modèles d’ici 2021.
2017 : Citroën met un terme à la production de la C5. Un nouveau restylage est prévu pour 2019.
Désireux d’innover, le constructeur invite ses clients à proposer des essais avec leur véhicule personnel à la place des concessions.
La marque aux chevrons annonce également le lancement d’une nouvelle génération de voitures électriques en 2020.

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