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Dacia Sandero


A propos
de Dacia


Dacia est un constructeur roumain créé en 1966. Le nom Dacia a pour origine la Dacie, province de l’antiquité regroupant la Roumaine et la Moldavie.

Dacia est constructeur de voitures populaires, robustes et accessibles. Les premiers véhicules fabriqués étaient des modèles dérivés des modèles Renault, plus particulièrement la Renault 12, pour démocratiser l’automobile en Roumanie.

Le premier modèle de la marque est sobrement baptisé « Dacia » et rencontre un grand succès en Roumanie. Dacia deviendra par la suite une marque du groupe Renault et va connaitre un rapide développement.

A propos
de la Dacia Sandero


La Dacia Sandero a été commercialisée pour la première fois en 2007. Elle connaît deux générations, la première étant fabriquée de 2007 à 2012, la seconde depuis 2012.

Ce véhicule 5 portes est légèrement plus petit que la Logan mais en reprend de nombreuses pièces (environ 70%). A sa création, la Dacia Sandero est uniquement disponible en essence. Ce n’est qu’un an plus tard qu’elle est proposée en diesel également. On trouve ainsi des Sandero avec un moteur essence 1.2 75 ch et 4 moteurs MPI mais aussi avec des 1.5 DCI d e70 à 90 ch. En 2009, Dacia propose même pour la première fois sur l’un de ses véhicules un moteurs GPL.

Bien que considérée par la marque comme une berline compacte, sa forme en fait une concurrente directe à la Clio et la 207, avec un prix bien inférieur comme pour toutes les Dacia. Elle offre un espace plus important que ses concurrentes avec un coffre de 320 litres qui peut atteindre 1 200 litres si l’on rabat la banquette arrière. En revanche, un peu plus courte que la Logan, elle offre un espace légèrement plus réduit pour les passagers arrière.

Les équipements varient selon les finitions (Sandero, Ambiance, Lauréate et Prestige). Climatisation, pack électrique, radio, direction assistée, telles sont certaines des options proposées. La Sandero est déclinée en version utilitaire et en Stepway, un véhicule tout-terrain.

En 2012, la Dacia Sandero reprend 80% des pièces de la Logan, une mutualisation qui lui permet de la faire évoluer sans influer sur son prix. Elle est restylée et arbore une nouvelle calandre. A l’intérieur, on retrouve de nouveaux espaces de rangement et la planche de bord se fait plus élégante et moderne.

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