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Histoire du constructeur DAF


A propos
de DAF


Constructeur néerlandais de camions et d’autobus, DAF (Van Doorne’s Automobiel Fabriek) dévoile sa première voiture en 1958. Ce premier modèle inventé par les deux frères Van Doorne est présenté au salon d’Amsterdam.

Cette voiture n’est pas sans créer des surprises tant par ses formes rondes que par son moteur bicylindre à plat. Le plus grand étonnement de la part du public et de la presse spécialisée vient surtout  du système de transmission.

Celui-ci n’utilise pas la traditionnelle boite à vitesses à engrenages, mais un système entièrement automatique reposant sur un système de poulies reliées par des courroies.

Bien que souvent brocardés par les puristes de l’automobile, les modèles de DAF évoluent tant en puissance qu’en fiabilité et en confort de conduite. Concurrencé par les petites voitures devenues plus faciles à conduire, DAF se voit contraint de vendre à Volvo.

Les temps forts de
la marque


1958 : La première DAF présentée avec le modèle 600, nom donné en raison de la cylindrée de 600 cm3 du moteur refroidi par air. Bien que de dimensions réduites, elle offre 4 vraies places et un coffre généreux.

La transmission révolutionnaire se nomme Variomatic et fonctionne sur un système de quatre poulies fonctionnant par paires et reliées par deux courroies.

La DAF 600 se vend à 800 000 exemplaires, ce qui n’est pas sans surprendre les autres constructeurs et en même temps fait taire la plupart des mauvaises langues.

La cylindrée est augmentée au début des années suivantes pour passer à 750 cm3 et 32 ch. Baptisée DAF fodil, cette voiture connait également le succès. Une version S avec freins à disque à l’avant est disponible, ce comme des déclinaisons fourgonnette, pick-up et break.

1965 : DAF dévoile le modèle 44, ce qui permet aux voitures équipées de la transmission Variomatic de quitter la ville pour s’attaquer aux départementales. Cette voiture a beau être à présent fiable, sa motorisation se révèle trop faible avec 4 personnes à bord et leurs bagages.

1970 :  la DAF 44 est équipée d’un 4 cylindres de 1100 cm3. Ce moteur est fourni par Renault en étant celui présent sur la R8.

1971 : naissance de la DAF 55 qui sera remaniée en 1972 avec une nouvelle transmission et la présence d’un différentiel gérant les roues arrière.

1975 :  DAF met la main à sa dernière production : la DAF 66. La concurrence des autres constructeurs est rude dans le segment des petites voitures et l’entreprise néerlandaise ne dispose pas des fonds suffisants pour investir. Volvo rachète DAF, la 66 devient Volvo 66, puis Volvo 343.

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