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Histoire du constructeur Ebro


A propos
de Ebro


La société espagnole Ebro a été créée par l’entreprise américaine Ford Motor Ibérica SA en 1954. Constructeur de véhicules utilitaires pour la péninsule ibérique, l’entreprise produisait des camions, des camionnettes, des bus, des tracteurs agricoles et des véhicules « tout-terrain ». Au départ, les locaux qui ont servi à la production de ces véhicules étaient des entrepôts détenus par Ford. Mais suite à la participation de plusieurs actionnaires espagnoles dans l’augmentation du capital de la société, Ford Ibérica voit le jour et met en place la firme Ebro.

La production des véhicules de la marque fut stoppée durant la guerre civile car l’importation des pièces était tout simplement impossible. Après la guerre, la société s’est concentrée d’avantage sur la production de pièces de rechange des véhicules déjà en circulation avant guerre. La production de tracteurs en Espagne par la marque a pu se poursuivre malgré la période rude d’après-guerre, jusque dans les années 80.

Les temps forts de
la marque


La marque s’est fait connaitre notamment grâce à la fiabilité de ces modèles. Avec ses camions, ses camionnettes, ses tracteurs et ses 4×4, la firme a su se trouver une place d’honneur sur le marché des véhicules utilitaires à partir des années 60.

  • 1954 : Création de la marque par la filiale Ford en Espagne, connue sous le nom de Ford Motor Ibérica.
    Nationalisée par la suite, la société fut renommée en Motor Ibérica SA.
    La même année, le premier modèle de la marque est lancé sur le marché, un camion conçu sur les bases du Ford Thames Trader.
  • 1966 : Production de l’Ebro Commando, une version sous licence de la Jeep Commando.
  • 1967 : Dernière année de fabrication de la fourgonnette Ebro F100, le modèle de la marque qui a connu le plus de succès au niveau commercial.
  • 1971 : Production de la deuxième version de la fourgonnette, l’Ebro F-108.
  • 1980 : La firme Motor Ibérica a été rachetée par le groupe Nissan.
    Suite à cet accord, les fourgons qui ont été produits après ont reçu les badges Nissan.
  • 1981 : La firme se remet à produire avec son badge « Ebro » pour le 4×4 phare de Nissan, le Patrol.
    Les usines implantées en Espagne ne faisaient qu’assembler les véhicules sous licences, pour éviter la loi concernant les quotas d’importation de l’époque.
  • 1988 : Fin de production du « Patrol », badgé par la marque.
  • 2010 : Depuis, seuls des camions et des tracteurs sortent des usines espagnoles.
  • Depuis 2012 : devenu Motor Ibérica, Ebro ne fabrique plus que des voitures de la marque Nissan.

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