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Histoire du constructeur Fisker


A propos
de Fisker


Fisker Automotive n’est sans doute pas le constructeur le plus connu, mais n’en reste pas moins une entreprise particulièrement innovante.

Son fondateur Henrik Fisker est en effet un designer réputé, mais également celui qui est à l’origine de la première voiture hybride rechargeable au monde.

Si cette voiture, baptisée Fisher Karma offre quelques ressemblances avec l’Aston Martin DB9 et la BMW Z8, c’est pour la simple raison que ces deux modèles ont été dessinés par le même Henrik Fisher.

Suite à divers problèmes d’ordre financier, la société Fisker Automotive est déclarée en faillite en 2013 et son président-fondateur contraint de démissionner.

En 2014, la marque est rachetée par le groupe chinois Wangxiang, ce dernier promettant un redémarrage de la production de la Karma en 2016, voiture rebaptisée Elux Karma.

Les temps forts de
la marque


  • 2008 : Présentée au North American International Auto Show, la Fisker Karma associe l’esthétique agressive d’une berline sportive à une mécanique innovante. Le moteur thermique de la première voiture hybride rechargeable est un 4 cylindre de 2 L de cylindrée d’origine Opel et développant 212 ch.La partie électrique se compose de deux moteurs électriques d’une puissance cumulée de 300 kW (150 X2), ce qui au total développe 408 ch. Dans la réalité, la Karma n’est pas une hybride, mais une voiture électrique.

    Le moteur thermique ne sert en effet qu’à recharger les batteries donnant l’énergie nécessaire aux deux moteurs électriques actionnant les roues arrière.

  • 2009 : Fisker dévoile la version S de la Karma à l’occasion du salon international d’Amérique du Nord. Il s’agit d’un cabriolet.Cette voiture reprend les lignes de la berline, mais sa teinte rouge baptisée Inferno et l’absence de toit rigide accentuent le côté sportif et la beauté de ce véhicule hors du commun.
  • 2012 : Fisker décide d’agrandir la gamme et présente la Fisker Surf lors du Mondial de l’automobile de Paris. Présentée comme un break de chasse, la Surf est assemblée en Filande par Valmet Automotive.Ce break 5 portes possède la même motorisation que la Karma et atteint les 202 km/h pour une autonomie moyenne de 485 km. Ce sont 25 exemplaires qui sont vendus en France, ce qui est honorable pour une voiture de ce type et de ce prix (plus de 100 00 €).

    La même année a également été produite la Fisker Atlantic, une Karma aux dimensions réduites.

  • 2012 : Début des déboires de Fisker, qui doit interrompre la production de ses Karma suite à la faillite de son fournisseur de batteries. De plus lors de l’ouragan Sandy, de nombreux modèles prennent feu à cause de la montée des eaux.
  • 2013 : l’entreprise est en difficulté économique. En mars, son fondateur et patron, Henrik Fisker finit même par démissionner. S’en suit une vague de licenciements au sein du groupe où 75% des équipes sont contraintes de quitter le navire. En 2009, le gouvernement américain avait prêté 500 millions de dollars à Fisker. En 2013, il vient en saisir 21 millions, sentant la fin arrivée.
  • 2014 : Wankiang Group rachète Fisker et son fournisseur de batteries.
  • 2016 : Présentation de la nouvelle Fisker Emotion, berline aux allures de coupé. 650 km d’autonomie sont annoncés grâce à des batteries au graphène. La marque renaît enfin, toujours sous l’impulsion de son fondateur, Henrik Fisker.
  • 2017 : Fisker confirme définitivement son retour avec l’Emotion, première auto de sa nouvelle ère aux 645 km d’autonomie, présentée en août.

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