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Ford Ecosport


A propos
de Ford


Ford est constructeur automobile américain fondé en 1903 par Henry Ford. Les usines sont à Détroit et dès la première année des modèles seront produits et livrés.

En 1908, Ford connaîtra un succès inimaginable avec la Ford T ce qui obligera Henry Ford à faire évoluer son mode de production. C’est ainsi qu’apparu le « fordisme », un modèle inspiré du taylorisme et qui sera ensuite repris par la plupart des constructeurs automobiles de l’époque.

Ford fait aujourd’hui parti des quatre plus importants constructeurs automobiles mondiaux, et est le sixième constructeur en Europe. La marque a commercialisé de nombreux modèles mythiques et reste dynamique malgré les récentes crises financières aux Etats-Unis.

A propos
de la Ford Ecosport


Il est rarissime qu’une voiture se fasse remarquer en priorité pour sa roue de secours. C’est pourtant le cas avec le Ford Ecosport, un SUV compact dont la première génération n’a été vendue qu’en Amérique latine. Sur ce marché où le Renault Captur, la Peugeot 2008 et l’Opel Mokka sont les acteurs principaux, l’arrivée en Europe du Ford Ecosport en 2014 est pratiquement passée inaperçue.

En introduisant l’Ecosport en Europe, Ford a sans doute pensé pouvoir grignoter quelques parts de l’énorme gâteau qu’est la catégorie en pleine expansion du SUV compact. Une ligne en rondeur et un intérieur soigné largement issu de la Fiesta s’ajoutent à un choix de trois motorisations dont le très performant Ecoboost 1 L de 125 ch et un diesel 1,5 L de 95 ch. Décliné en boite de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique à 6 rapports, le Ford Ecosport se présente soit en traction, soit en transmission intégrale. Deux niveaux de finition sont proposés : Trend et Titanium.

Malgré ces qualités, Ford n’a vendu que 11 000 Ecosport d’avril à novembre 2014 contre près de 150 000 Renault Captur et 125 000 Peugeot 2008. Quel est le problème ? Sans trop de doute, celui-ci se situe à l’arrière du SUV. D’une part la porte arrière à ouverture latérale est pratique pour le chargement, mais le devient nettement moins lorsqu’un autre véhicule est garé juste derrière. D’autre part, la roue de secours installée sur cette porte arrière apporte un certain look « ancien 4X4 », mais se prête mal à une utilisation très majoritairement urbaine.

Ford a entendu le message, et pour le relooking de l’Ecosport en 2015 propose en option gratuite une roue de secours glissée sous le plancher. Avec la suspension revue et un habitacle à la finition améliorée, Ford espère se retrouver à la même table que les grands du SUV compact.

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