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Ford Escort


A propos
de Ford


Ford est constructeur automobile américain fondé en 1903 par Henry Ford. Les usines sont à Détroit et dès la première année des modèles seront produits et livrés.

En 1908, Ford connaîtra un succès inimaginable avec la Ford T ce qui obligera Henry Ford à faire évoluer son mode de production. C’est ainsi qu’apparu le « fordisme », un modèle inspiré du taylorisme et qui sera ensuite repris par la plupart des constructeurs automobiles de l’époque.

Ford fait aujourd’hui parti des quatre plus importants constructeurs automobiles mondiaux, et est le sixième constructeur en Europe. La marque a commercialisé de nombreux modèles mythiques et reste dynamique malgré les récentes crises financières aux Etats-Unis.

A propos
de la Ford Escort


Même si un modèle Ford a utilisé le nom d’Escort dans les années 50, c’est en 1968 qu’est dévoilée celle chargée de succéder à l’Anglia.

Cette première génération de la Ford Escort rompt avec le design de sa devancière tout en conservant une conception souvent considérée comme « rustique ». Cette berline compacte à propulsion est équipée d’une suspension assez rigide, en particulier à l’arrière. Le moteur est l’OVH 4 cylindres de 939 cm3 à 2 L (RS 2000) développant de 36 à 120 ch. Elle est déclinée en trois carrosseries : 2 portes, 4 portes et break. L’Escort de première génération de 760 kg mesure :

  • 4,04 m de long
  • 1,57 m de large
  • 1,48 m de haut

La deuxième génération de la Ford Escort est dévoilée en 1974. Les lignes de la carrosserie sont modernisées et cinq motorisations sont disponibles allant de 1,1 à 2 L, toutes à essence. Le modèle RS 2000 obtient de nombreux titres en rallyes, ce qui va contribuer à la notoriété du modèle.

Le troisième opus de la Ford Escort apparu en 1980 s’accompagne d’une petite révolution. Ce nouveau modèle abandonne en effet la propulsion pour s’aligner sur la tendance de la traction. Il s’agit en fait d’une nouvelle voiture tant en matière de conception que d’esthétique. Le moteur à présent transversal est décliné en trois versions essence de 1,1 à 1,6 L et le premier diesel de 1,6 L constitue une autre nouveauté.

En 1986, la 4e génération reprend la ligne générale de la nouvelle Fiesta. Un deuxième moteur diesel est ajouté à la gamme avec une cylindrée de 1,8 L.

Après une cinquième génération en 1990 dont le changement majeur est une nouvelle calandre, la version six de l’Escort est présentée en 1995. Cette génération prépare la transition vers la Ford Focus qui sera commercialisée trois ans plus tard. Cette dernière Escort sert ainsi de test à une nouvelle ligne de carrosserie et des moteurs entièrement renouvelés.

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