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Assurance Honda CR-Z

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Honda CR-Z


A propos
de Honda


Le constructeur japonais Honda a été fondé en 1948 par Soichiro Honda et Takeo Fujisawa qui créent alors l’entreprise Honda Motor Company, Limited. L’activité première du constructeur est alors la fabrication de motocyclettes.

C’est en 1963 qu’Honda débute la production d’automobile et les premiers modèles sont alors équipés de moteurs de motocyclettes. A partir de 1973, Honda diversifie ses activités dans de nombreux domaines technologiques, l’activité automobile d’Honda devient plus importante et Honda se lancera même dans la compétition automobile : tout d’abord avec sa propre écurie, puis en tant que motoriste.

A propos
de la Honda CR-Z


Le concept-car de la Honda CR-Z (Compact Renaissance Zero) a été présenté à Tokyo en octobre 2007. Deux ans plus tard, le premier coupé hybride au monde est commercialisé et disponible en France en juin 2010.

S’il s’agit du premier coupé hybride, le CR-Z est également la première voiture propulsée par un moteur essence/électrique équipée d’une boite à vitesses manuelle. En supplément des quatre finitions S, Sport, GT et Luxury, sont également proposés des packs améliorant l’équipement.

Le moteur à essence est un 1,5 L de 124 ch assisté par un moteur électrique de 14 ch. La Honda CR-Z mesure 4,08 m de long, 1,74 de large et 1,39 m de haut pour un poids de 1198 kg. Elle ne consomme que 5 L/100 km et peut atteindre 200 km/h.

En 2013, Honda décide de restyler le coupé CR-Z afin de dynamiser des ventes assez faibles. Quelques modifications esthétiques sont apportées et la puissance passe de 124 à 137 ch, ce en partie grâce aux nouvelles batteries Lithium-Ion plus légères et puissantes. L’intérieur est également modifié avec un tableau de bord abandonnant son aspect bicolore pour une unique teinte noire. Ne sont plus disponibles que 2 finitions : la GT et la Luxury. En France, le changement des règles de bonus-malus écologique font le Honda CR-Z n’est plus éligible. Malgré ces améliorations, les ventes de CR-Z ne décollent toujours pas en Europe et Honda arrête sa commercialisation en 2014.

À noter que Mugen, le préparateur attitré de Honda a produit une version musclée du CR-Z. En y ajoutant un compresseur, la puissance passe à 174 ch. Ce modèle n’est proposé qu’en Grande-Bretagne et au Japon en série limitée.

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