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Hyundai Coupé


A propos
de Hyundai


Hyundai, qui signifie « modernité » en coréen, est un des principaux conglomérats coréen actif dans de nombreux secteurs : la mécanique, la construction navale, les travaux publics ou encore l’électronique et le secteur militaire.

Hyundai Motor, créé en 1967, est le pôle automobile du groupe et produira en 1973 la première voiture conçue, fabriquée et assemblée en Corée.

La marque coréenne s’implante en France en 1992 en proposant des modèles à des prix très compétitif, cependant cela sera nuisible à son image de marque car le constructeur sera étiqueté comme un constructeur « low-cost ». La marque connaît cependant un véritable tournant lorsqu’elle racheta le sud-coréen KIA.

A propos
de la Hyundai Coupé


Dévoilé en 1996, le Hyundai Coupé se présente comme le modèle sportif de la marque. Élégante et racée, cette voiture partage la plateforme de la Lantra. Porsche apporte son savoir-faire aux trains roulants, ce qui se traduit par une excellente tenue de route.

À son lancement, le Hyundai Coupé n’est proposé qu’avec une seule motorisation : un 2 L de 138 ch réputé pour sa fiabilité. Un moteur de 1,6 L est disponible en 1997 et offre ainsi une déclinaison plus économique. D’un poids de 1250 kg, le coupé mesure :

  • 4,34 m de long
  • 1,73 m de large
  • 1,30 m de haut

Il atteint la vitesse maximale de 193 km/h. Sans être luxueux, l’intérieur bénéficie d’un bon niveau de finition. Trois niveaux sont proposés :

  • Base
  • FX
  • FX Luxe

En 1999 le Hyundai Coupé bénéficie d’un léger restylage. Les parechocs, les phares et le hayon sont redessinés.

En 2002, le constructeur coréen lance la deuxième génération du coupé. Il ne s’agit pas d’un restylage, mais d’une nouvelle voiture avec de nouvelles lignes de carrosserie et des moteurs plus performants. Seule la finition FX est conservée, mais le niveau est sensiblement amélioré. Le haut de gamme est à présent animé par un 6 cylindres de 2,7 L développant 167 ch. En 2003 un nouveau 1,6 L de 105 ch fait son apparition en parallèle d’un 2 L de 143 ch.

En 2004, la gamme est restylée et voit avant tout la disparition du 1,6 L et du 2,7 L en boite automatique. En septembre de la même année, c’est au tour des modèles à boite mécaniques d’être retirés du catalogue. Le Coupé V6 revient en 2007, mais seulement sur commande spéciale. Il disparait cette fois définitivement en juillet 2008.

Le Hyundai Coupé termine sa carrière en 2010 en étant remplacé par le Genesis.

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