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Hyundai I10


A propos
de Hyundai


Hyundai, qui signifie « modernité » en coréen, est un des principaux conglomérats coréen actif dans de nombreux secteurs : la mécanique, la construction navale, les travaux publics ou encore l’électronique et le secteur militaire.

Hyundai Motor, créé en 1967, est le pôle automobile du groupe et produira en 1973 la première voiture conçue, fabriquée et assemblée en Corée.

La marque coréenne s’implante en France en 1992 en proposant des modèles à des prix très compétitif, cependant cela sera nuisible à son image de marque car le constructeur sera étiqueté comme un constructeur « low-cost ». La marque connaît cependant un véritable tournant lorsqu’elle racheta le sud-coréen KIA.

A propos
de la Hyundai I10


Remplaçante de la Hyundai Atos, la i10 se présente en 2008 comme une concurrente potentielle de la Renault Twingo et Peugeot 108. Construite en Inde puis en Turquie, la Hyundai i10 partage son châssis avec la Kia Picanto.

La Hyundai i10 de première génération mesure 3,56 de long, 1,59 m de large et 1,54 m de haut pour un poids variant de 953 à 990 kg. Cette citadine 5 portes et 5 places est motorisée soit par un 1 L de 66 ch, soit un 1,2 L de 85 ch. En Europe, seule la version 1,2 L est commercialisée.

La boite à vitesse est une manuelle traditionnelle à 5 vitesses ou une automatique à 4 rapports. Malgré sa taille réduite, la Hyundai i10 offre un volume de coffre intéressant de 225 dm3.

En 2013, une toute nouvelle Hyundai i10 est présentée. Cette fois fabriquée en Turquie, la i10 de deuxième génération arbore une carrosserie aux lignes entièrement redessinées et bien plus typées. Plus longue avec 3,66 m, la petite citadine est également mieux équipée et l’intérieur entièrement revu. La i10 de deuxième génération se double d’une version longue baptisée Grand i10.

Le 1 L à trois cylindres est dorénavant disponible en Europe. Il développe 66 ch et peut atteindre une vitesse maximale de 150 km/h. Sans pouvoir être considéré comme « explosif », le petit 1 L se montre à son aise en environnement citadin qu’est celui de la i10.

La puissance des moteurs ne change pas, mais la consommation est sensiblement abaissée avec une consommation mixte moyenne de 6L/100 km et une émission moyenne de CO — comprise entre 108 et 114 g/km. La nouvelle i10 atteint la vitesse maximale de 170 km/h et les 100 km/h en 12,3 secondes.

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