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Iveco Daily


A propos
de Iveco


IVECO est un constructeur italien de véhicules (automobiles industriels et bus) installé à Turin. Il est entièrement sous contrôle de CNH Industrial, une entreprise italo-américaine. Fondée en 1975 par Fiat, IVECO est l’un des tout premiers constructeurs italiens à proposer des engins de chantiers ou encore des camions anti-incendie.

Née à partir de la fusion de 5 sociétés venant d’Italie, de la France et de l’Allemagne, IVECO a gagné ses galons grâce à sa forte capacité d’innovation. En effet, le groupe a été le premier à vulgariser le moteur turbo sur tous les véhicules diesel. Ses camions ont fait sa renommée non seulement en Europe, mais également en Afrique, en Asie et à travers le monde. Actuellement, IVECO est considérée comme la n°1 en Europe des transports à faibles émissions de gaz à effet de serre grâce à des modèles de véhicules hybrides et fonctionnant au gaz naturel.

A propos
de la Iveco Daily


Commercialisé depuis 1978, le Fiat Iveco Daily s’est forgé une solide réputation dans la catégorie des utilitaires. Sa carrosserie déclinée en fourgon, double cabine, minibus et autres est pour beaucoup dans son succès. Proposé en version 3,5 T et 5 T, l’Iveco Daily s’est adapté aux besoins des utilisateurs et aux modes sans perdre ses qualités d’origine que sont la robustesse et la polyvalence.

La diversité des carrosseries et la présence de deux véhicules en matière de PTC (Poids Total en Charge) ont évidemment un impact sur la longueur de l’Iveco Daily qui varie de 5,99 mètres à un peu plus de 7 mètres. La largeur et la hauteur sont par contre identiques avec respectivement 1,99 m est 2,64 m.

L’Iveco Daily atteint une vitesse maximale oscillant entre 162 et 177 km/h, ce qui est très honorable pour un véhicule de cette catégorie. Deux ans après sa sortie, Fiat dévoile une version turbo compressée de l’Iveco Daily nommée TurboDaily.

En 2000 apparaît la deuxième génération du Daily, soit 4 ans après un léger restylage. Les lignes extérieures sont modernisées et la gamme s’enrichit d’une version 6,5 T en parallèle d’une déclinaison légère de 2,8 T. Les motorisations évoluent avec la généralisation du turbo sur l’ensemble des modèles. Comme pour la première génération, seul le diesel est disponible.

La deuxième série de la seconde génération du Daily est dévoilée en 2006. La face redessinée par Gugiaro se veut plus moderne, la finition intérieure bénéficiant d’un niveau de qualité supérieure.

L’Iveco Daily est restylé en 2011. Le nouveau moteur diesel de 3 L et 205 ch répond à la norme Euro 5 et une version alimentée au gaz naturel est proposée sous le nom de Naturel Power.

La troisième génération de 2014 est une refonte totale de l’Iveco Daily. Devenu élégant, l’utilitaire n’a plus rien de commun avec la première version de 1978, qu’il s’agisse des lignes, de l’équipement ou de la mécanique.

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