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Jaguar XF


A propos
de Jaguar


Emblème des voitures anglaises rapides et élégantes, la société qui deviendra Jaguar après la Seconde Guerre Mondiale fut fondée en 1922 à Blackpool au Nord de l’Angleterre.

Portant initialement le nom de Swallow Sidecar Company, cette petite entreprise va vite prospérer pour s’imposer sur le marché mondial grâce à son fondateur visionnaire Sir William Lyons qui dirige la compagnie jusqu’en 1972.

Jaguar a toujours été spécialisée dans les voitures de sport et les voitures de luxe. C’est aussi une marque qui a su s’imposer sur les circuits avec 8 victoires aux 24 heures du Mans. Le modèle le plus marquant est la berline XJ qui sera le produit phare de Jaguar pendant 40 ans.

Après une période de disette financière, le constructeur va être nationalisé, puis acquis par Ford en 1990. Durant ces années vont être produits des modèles plus accessibles tels que la S-type et la X-Type. Enfin, en 2008 le groupe indien Tata fait l’acquisition de Jaguar.

A propos
de la Jaguar XF


Présentée en première mondiale au salon de Francfort en 2007, la Jaguar XF se veut un modèle de rupture avec le passé.

C’est tout d’abord un changement de propriétaire qui accompagne la sortie de la XF, Jaguar sortant du giron de Ford pour passer dans celui du groupe indien Tata.

Fait du hasard, puisque conçue bien avant la vente, la Jaguar XF inaugure un nouveau style incontestablement modernisé. Cette nouvelle voiture conserve toutefois l’esprit Jaguar en matière de luxe et de performances.

Chargée de remplacer la Type S, la Jaguar XF est largement inspirée du concept-car présenté l’année précédente. Cette grosse berline routière s’affiche avec des lignes modernes, mais sans pour autant renier ses origines comme le souligne la calandre trapézoïdale maillée.

Avec 4,96 m de long, 1,92 m de large et 1,46 m de haut pour un poids de 1640 à 1842 kg, la Jaguar XF est particulièrement imposante. L’intérieur bénéficie de la finition que l’on retrouve habituellement sur les voitures de la marque, l’électronique étant toutefois omniprésente de manière plus ou moins visible.

Le moteur d’entrée de gamme en essence est V6 3 L suivi d’un 4,2 L toujours en V6. Suivent ensuite trois V8 dont l’un de 4,2 L avec compresseur et deux 5 litres dont un est également compressé.

En diesel, la Jaguar XF est disponible en 2,2 L turbo, 2,7 V6 bi-turbo et 3 L atmosphérique. Pas de boite manuelle sur la XF, mais deux automatiques à 6 ou 8 rapports.

La puissance s’échelonne de 188 à 550 ch suivant les modèles pour une vitesse maximale de 230 à 300 km/h.

Dès son lancement, quatre niveaux d’équipements sont proposés :

  •  Classic
  •  Luxe
  •  Luxe Premium
  •  PortfolioAvec ces packs d’équipements, Jaguar concurrence ce qui est proposé par Audi ou Mercedes.

En 2015, la Jaguar XF de deuxième génération s’accompagne de changements dont celle majeure est la disponibilité d’une transmission intégrale.

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