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Histoire du constructeur Lotus


A propos
de Lotus


Lotus, le nom de la célèbre marque de voiture, est le surnom de l’épouse de son fondateur, Colin Chapman. A l’origine, ce génie créateur, ingénieur en aéronautique juste après la Seconde Guerre mondiale, a fabriqué sa première Lotus dans son garage, sur un châssis d’Austin Seven. Ce bricolage a tout de suite séduit grâce à sa robustesse alliée à sa légèreté.

Sur les Lotus, on peut lire les initiales énigmatiques ACBC ; elles correspondent en réalité au nom complet de son inventeur, Anthony Colin Bruce Chapman. La marque a vu se succéder des modèles à succès, célèbres pour toujours, comme la fameuse Lotus Elise, la Elan ou la Seven. Lotus, aujourd’hui, c’est à la fois la Formule 1, où la marque excelle, et la voiture de luxe, aux formes et contours délicats.

Les temps forts de
la marque


Lotus reste pour les amoureux des voitures, un véhicule de qualité, qu’il s’agisse de modèles récents ou de modèles anciens destinés aux collectionneurs.

  • 1948 : C’est la naissance de la première Lotus MK1 sur un châssis d’Austin Seven.
  • 1952 : Colin Chapman fonde la société Lotus Engineering Company avec l’aide de son associé Michael Allen.
  • 1955 : Victime de son succès, la société change de nom pour Lotus Cars, une entreprise à grande échelle.
    La même année, Lotus s’engage dans la course des 24h du Mans, avec la Lotus IX.
  • 1957 : Présentation de la révolutionnaire Lotus Elite à moteur Coventry Climax, la Lotus type14, une voiture de tourisme.
    Ses lignes pures font écho à son efficacité. Elle est encore aujourd’hui parmi les Lotus les plus recherchées.
    La même année, sort la Lotus Seven, dont le succès fut tel qu’elle est encore produite aujourd’hui, avec de légères modifications.
  • 1962 : Présentation de la Lotus Elan de route, sous la forme d’un cabriolet.
    C’est un énorme succès dont les gains vont permettre à la marque d’assurer dix années de croissance.
  • 1966 : Présentation de la Lotus Europe sous le slogan publicitaire « Une formule1 pour la route ».
    Il s’agissait en effet du premier coupé de tourisme à moteur central arrière.
  • 1975 : Présentation au salon de Paris de la Lotus Esprit, dessinée par Giugiarro.
    Cette voiture fait beaucoup d’effet grâce à sa puissance et à la beauté de ses lignes.
  • 1982 : La mort de Colin Chapman laisse la marque avec des dettes.
  • 1986 : La société Lotus Cars est rachetée par General Motors.
  • 1993 : Lotus rejoint le groupe Bugatti en étant racheté par ACBN Holdings.
  • 1996 : La marque est à nouveau rachetée, cette fois par le constructeur malaisien Proton.
  • 2010 : Après une longue absence, le projet Lotus Racing se concrétise avec l’assentiment de la famille Chapman et revient en F1.
  • 2011 : Lotus emprunte 305 millions d’euros pour mener à bien son ambitieux programme de développement (gamme renouvelée et étendue, développement et fabrication de ses propres moteurs, etc.).
    La même année, la marque débarque sur le marché chinois.
  • 2012 : Lotus fête son soixantième anniversaire alors que les rumeurs de rachat se multiplient. Son PDG, le charismatique Dany Bahar, un ancien de Ferrari, est licencié.
  • 2013 : DRB-Hicom, le propriétaire de Lotus, dévoile un plan de relance de la marque sur 3 ans. Des rumeurs de partenariat avec Honda via Proton font leur apparition.
  • 2014 : Jean-Marc Gales, ancien dirigeant du Groupe PSA Peugeot Citroën, est nommé à la tête de Lotus.
    La même année, la marque annonce l’arrivée d’un nouveau patron du design, une réduction de 30 % de ses effectifs, l’abandon de la nouvelle Lotus Esprit et des pertes de 90 millions d’euros (125 millions de moins qu’en 2013). Malgré tout, les ventes du constructeur ont augmenté de 55 %, retrouvant leur niveau de 2008.
  • 2015 : Lotus dévoile l’Elise Sport, l’Elise Sport 220 ainsi que la 3-Eleven, son modèle le plus rapide.
  • 2017 : en mai, le constructeur chinois Geely acquiert 49,9 % du constructeur malaisien Proton et 51 % de Lotus, qui appartient à ce-dernier.

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