Assurance Peugeot 107

Peugeot est un constructeur automobile français, fondé en 1810. A l’origine, c’est une entreprise familiale qui fabrique des moulins de table. La première automobile est fabriquée en 1890, et cinq années plus tard, la Société des Automobiles Peugeot est fondée par Armand Peugeot.

En 1976 Peugeot englobe Citroën et le groupe PSA Peugeot Citroën est créé.

Peugeot est un constructeur qui a toujours été impliqué dans l’automobile sportive avec sa division Peugeot Sport.

Peugeot Assurance

Comme les autres constructeurs automobiles, Peugeot propose aussi des formules d’assurances auto commercialisées sous la marque Peugeot Assurance, marque du Groupe PSA Peugeot Citroën. Les propriétaires de voitures Peugeot, mais aussi les conducteurs de véhicules d’autres marques, peuvent ainsi souscrire une assurance Peugeot par téléphone ou internet sur www.peugeot-assurance.fr.

L’assurance Peugeot propose aux particuliers deux formules d’assurance auto pour leur véhicule neuf ou d’occasion. Une offre de garanties complètes appelée « Tous Risques Sérénité » et une couverture au tiers : « Tiers Plus » pour les véhicules de plus de 5 ans. Peugeot Assurances commercialise également une formule « Tous Risques pour les professionnels ».

En juillet 2001, les présidents de PSA et de Toyota prennent la décision d’unir leurs forces pour développer une voiture dont le prix excédera pas 8 500 €. En toute logique, c’est l’usine commune TCPA située à Kolin en Tchécoslovaquie qui est chargée de la production. En 2005, sont présentées à l’occasion du salon de Genève les Citroën C1, Toyota Aygo et Peugeot 107.

En supplément de la Citroën et de la Toyota, la Peugeot 107 doit affronter la concurrence de plusieurs autres mini-citadines comme la Twingo II, la Fiat Panda ou la Volkswagen Fox. Véhicule essentiellement urbain, la 107 offre un niveau de finition correct pour sa catégorie. Elles sont d’ailleurs au nombre de trois avec la Trendy, l’Urban et la Black and Silver. Avec ses feux avant en amandes et sa grille d’aération sous la calandre, la 107 présente une ligne agréable. L’intérieur n’a rien de luxueux avec des appuie-têtes intégrés aux sièges et des vitres arrière fixes ou dotées d’une ouverture à compas, mais l’essentiel est présent. À l’arrière, le hayon est une simple vitre dont la partie basse est teintée de noir pour mettre le logo en valeur.

À son lancement, la Peugeot 107 est proposée avec deux motorisations. Le premier est un 1L trois cylindres d’origine Toyota et le second un diesel 1,4L PSA à rampe commune. En 2008, la petite citadine bénéficie d’un premier lifting marqué par des lignes plus élancées, en particulier au niveau des aérations avec un style rappelant celui de la 207. Le moteur 1,4 L est supprimé en 2011, soit un an avant un second relooking.

Cette phase III de la 107 est une véritable métamorphose. Si la voiture conserve ses dimensions avec 3,43 m de long, 1,63 m de large et 1,46 m de haut, la carrosserie n’a plus rien de commun avec les phases I et II. En s’inspirant des concept-cars SR1 et HR1, la mini-citadine est à présent toute en rondeur et terriblement séduisante.

Produite à 800 000 exemplaires, la 107 cède sa place à la 108 en 2014 après que sa remplaçante ait été dévoilée au salon de Genève en mars de la même année.