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Assurance Peugeot 308

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Peugeot 308


A propos
de Peugeot


Peugeot est un constructeur automobile français, fondé en 1810. A l’origine, c’est une entreprise familiale qui fabrique des moulins de table. La première automobile est fabriquée en 1890, et cinq années plus tard, la Société des Automobiles Peugeot est fondée par Armand Peugeot.

En 1976 Peugeot englobe Citroën et le groupe PSA Peugeot Citroën est créé.

Peugeot est un constructeur qui a toujours été impliqué dans l’automobile sportive avec sa division Peugeot Sport.

Peugeot Assurance

Comme les autres constructeurs automobiles, Peugeot propose aussi des formules d’assurances auto commercialisées sous la marque Peugeot Assurance, marque du Groupe PSA Peugeot Citroën. Les propriétaires de voitures Peugeot, mais aussi les conducteurs de véhicules d’autres marques, peuvent ainsi souscrire une assurance Peugeot par téléphone ou internet sur www.peugeot-assurance.fr.

L’assurance Peugeot propose aux particuliers deux formules d’assurance auto pour leur véhicule neuf ou d’occasion. Une offre de garanties complètes appelée « Tous Risques Sérénité » et une couverture au tiers : « Tiers Plus » pour les véhicules de plus de 5 ans. Peugeot Assurances commercialise également une formule « Tous Risques pour les professionnels ».

A propos
de la Peugeot 308


Suite logique de la 307, la Peugeot 308 commence sa carrière commerciale en septembre 2007. Elle reprend quasiment les mêmes dimensions extérieures, ce qui est normal puisqu’elle est construite sur le même châssis. Ce point commun n’empêche pas pour autant à la 308 de se présenter sous une robe sensiblement différente.

Les lignes de la Peugeot 308 se veulent plus dynamiques que celles de devancière avec un capot plongeant et des décrochements latéraux. La version trois-portes est dévoilée en décembre de la même année et le break SW en avril 2008. En mars 2009, c’est au tour de la version CC d’être proposée au public suivi en novembre de la RCZ. Une version GTI de 200 ch vient ensuite compléter la gamme 308.

La Peugeot 308 est lancée avec six motorisations : trois essences et trois diesels. Les deux blocs 1,4 L et 1,6 L atmosphériques et le 1,6 L turbocompressé THP sont des moteurs Prince développés en partenariat avec BMW. En diesel, le client peut choisir entre le 1,6 L de 90, celui de 110 ch FAP ou le 2 L de 140 ch. Les modèles les plus puissants en essence ou diesel peuvent recevoir une boite automatique.

Avec la 308, Peugeot s’est fixé comme objectif d’offrir une qualité de même niveau que celle des constructeurs allemands. Les matériaux utilisés et le niveau de finition sont donc particulièrement soignés, ce qui procure à la 308 une ambiance agréable et moderne. En 2011, la 308 est relooking avec de nouveaux boucliers avant équipés de LED. Les blocs moteurs bénéficient eux aussi de ce relooking en gagnant quelques chevaux de puissance. La version trois-portes a pour sa part été supprimée l’année précédente du fait de ventes inférieures aux attentes.

En septembre 2013, la carrière de la Peugeot 308 se termine avec la présentation de la 308 II. Impossible en effet de nommer 309 la remplaçante de 308, ce nom ayant été utilisé entre 1985 et 1993. La 308 II est élue voiture de l’année en 2014, 12 ans après le couronnement de la 207. Basée sur la plate-forme modulaire EMP2, la nouvelle 308 présente une ligne sensiblement différente de sa devancière et des moteurs diesels uniquement en BlueHdi.

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