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Assurance Peugeot 406

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Peugeot 406


A propos
de Peugeot


Peugeot est un constructeur automobile français, fondé en 1810. A l’origine, c’est une entreprise familiale qui fabrique des moulins de table. La première automobile est fabriquée en 1890, et cinq années plus tard, la Société des Automobiles Peugeot est fondée par Armand Peugeot.

En 1976 Peugeot englobe Citroën et le groupe PSA Peugeot Citroën est créé.

Peugeot est un constructeur qui a toujours été impliqué dans l’automobile sportive avec sa division Peugeot Sport.

Peugeot Assurance

Comme les autres constructeurs automobiles, Peugeot propose aussi des formules d’assurances auto commercialisées sous la marque Peugeot Assurance, marque du Groupe PSA Peugeot Citroën. Les propriétaires de voitures Peugeot, mais aussi les conducteurs de véhicules d’autres marques, peuvent ainsi souscrire une assurance Peugeot par téléphone ou internet sur www.peugeot-assurance.fr.

L’assurance Peugeot propose aux particuliers deux formules d’assurance auto pour leur véhicule neuf ou d’occasion. Une offre de garanties complètes appelée « Tous Risques Sérénité » et une couverture au tiers : « Tiers Plus » pour les véhicules de plus de 5 ans. Peugeot Assurances commercialise également une formule « Tous Risques pour les professionnels ».

A propos
de la Peugeot 406


Les premières Peugeot 406 sortent de l’usine de Sochaux en 1995. Une ligne élégante et luxueuse promet une belle carrière à la remplaçante de la 405, ce d’autant plus que le comportement routier et les finitions intérieures sont à la hauteur des attentes.

Avec ses 4,55 m de long, 1,76 de large et 1,39 de haut, la Peugeot 406 s’impose en matière de gabarit. Pour animer cette berline familiale construite sur le même châssis que la Citroën Xantia, Peugeot a conçu de nouvelles motorisations dont un fougueux 2 L 16 soupapes de 135 ch. En supplément de la traditionnelle boite manuelle à 5 rapports, la 406 est également proposée en boite automatique 4 vitesses développée en collaboration avec Renault.

Comme pour plusieurs modèles précédents, la version break n’apparaît qu’un an plus tard et le coupé dessiné par l’italien Pininfarina en mai 1997. Cette même année, apparaît la surpuissante 406 V6 (moteur PRV) d’une cylindrée de 3 L et développant 194 ch. À ses débuts, la 406 dispose de deux moteurs diesels de 1,9 L pour 90 ch et 2,1 L pour 110 ch. Le train arrière de la 406 repose sur un système multibras, ce qui offre une excellente tenue de route ainsi qu’un confort maximal pour les passagers.

C’est en février 1999 que la 406 est relookée. Les deux précédents moteurs diesels sont remplacés par un unique 2L de 90 ou 110 ch. Côté esthétique, les phares s’allongent pour encadrer une calandre en nid d’abeilles. La console centrale est légèrement modifiée et le dessin de la malle est inversé en passant de concave à convexe.

En juin 2000, la gamme Peugeot 406 est rejointe par une version sportive. La 406 ST est équipée d’un moteur de 2,2 L 16 soupapes et est disponible en version essence avec 160 ch et diesel de 130 ch. Le filtre à particule (FAP) inventé par Peugeot fait sa première apparition.

En 2004, la Peugeot 406 quitte la scène après avoir été une des vedettes principales des trois premières versions du film Taxi. Elle a été produite à plus de 1 600 000 exemplaires et laisse sa place à la 407.

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