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Assurance Renault Laguna 2 Estate
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Assurance Renault Laguna 2 Estate

Renault Laguna 2 Estate


A propos
de Renault


Ce sont les trois frères Renault, Marcel, Louis et Fernand, qui sont à l’origine du constructeur automobile français fondé en 1899.

Tout d’abord constructeur d’automobiles destinées aux particuliers fortunés, Renault diversifie très tôt sa production pour étendre ses activités sur de plus vastes marchés : taxis et camions sont alors assemblés par le constructeur.

Les conflits militaires et les périodes de grande consommation qui les ont suivis ont marqué l’histoire de Renault. Le constructeur a su tirer parti des « années folles » et des « trente glorieuses » même lorsque la société fut nationalisée.

Le constructeur Renault s’est aussi particulièrement investi dans la course automobile pour développer son image de marque et promouvoir sa production.

Chaque année depuis 10 ans, Renault est sur la première marche du podium des marques de voitures les plus vendues en France devant Peugeot et Citroën. La marque et ses modèles les plus populaires se retrouvent aussi dans les classements des véhicules les plus fiables du marché. Une fiabilité qui plait aux conducteurs comme aux assureurs. La célèbre Renault Clio, régulièrement élue voiture de l’année en Europe, est la voiture pour laquelle on demande le plus de devis d’assurance auto sur LesFurets.com.

Renault Assurances  

Renault Retail Group, filiale du constructeur créée en 2008, assure la vente de véhicules neufs et d’occasion, mais aussi la vente de services associés comme le financement, l’entretien, la location, sans oublier l’assurance automobile.

Renault Assurances, l’offre de contrats d’assurance Renault destinés aux particuliers, a été lancée le 8 octobre 2015. Elle propose, dans les concessions Renault ou en ligne sur www.renault-assurances.fr, une offre complète de garanties pour assurer sa Renault et profiter ainsi des services du réseau Renault (garantie 1 an pièces et main d’œuvre, pas d’avance de frais, pièces d’origine…). Mais l’assurance Renault prend aussi en charge les conducteurs de véhicules d’autres marques.

Avec Renault, l’assurance auto se décline en 3 formules de garanties : le tiers simple (responsabilité civile, défense de l’assuré, assistance 0 kilomètre et dommages corporels du conducteur), le tiers confort (la formule simple + bris de glace, vol, incendie et catastrophes naturelles) et la formule tous risques qui inclut en plus la protection des effets personnels et professionnels.

Lors du Mondial de l’automobile 2016, Renault Assurances lançait aussi son application mobile « Renault Assurances Connectées ». Une innovation de télématique embarquée qui analyse le comportement de conduite de l’assuré (s’il est conducteur d’une voiture Renault équipée de la tablette tactile intégrée R-Link), le conseille, l’encourage et le récompense grâce à une cagnotte pour laquelle il cumule des points et gagne des cartes-cadeaux.

 

A propos
de la Renault Laguna 2 Estate


Renommée Estate lors de la sortie de la Laguna II, la version break suit de près l’évolution de la berline. L’ancienne Nevada bénéficie ainsi de son excellente tenue de route et de son confort.

Lors de son lancement, la Laguna II Estate est proposée sous cinq niveaux de finition : Authentique, Expression, Dynamique, Initiale et Privilège. Par rapport à la version tri-corps, l’Estate est légèrement plus longue avec 4,71 m contre 4,58 m. Si cette longueur supplémentaire bénéficie au confort des passagers, les 475 L du coffre sont inférieurs à celui de la Peugeot 407 SW, sa principale rivale. Le châssis est celui l’Espace IV, ce qui contribue à un comportement routier précis et sûr. Pour ce qui est des motorisations, l’Estate reprend l’essentiel de celles présentes sur la berline, les défauts compris.

Le restylage de 2005 apporte quelques modifications dans les niveaux de finition. S’ajoutent la Carminat et Confort ainsi que des packs disposant du filtre à particule (FAP) sur les moteurs diesels. L’Estate reçoit le Carminat Navigation Informée fonctionnant sur un DVD, ce qui en fait un des meilleurs GPS du marché. Ce passage en Phase 2 permet en priorité de résoudre les problèmes d’électronique et de moteurs rencontrés sur certains modèles de la phase 1.

Malgré ces corrections et les améliorations apportées faisant de la Laguna II Estate une excellente voiture, celle-ci a du mal à convaincre. De 47 000 en 2004, les ventes passent à 37 600 en 2005 malgré un passage des moteurs diesel à la norme Euro 4. Une ligne jugée trop « ordinaire » et la mauvaise réputation héritée de la Phase 1 nuisent à toutes les déclinaisons de la Laguna II, y compris la version Estate.

La Laguna II Estate sera produite deux ans de plus, le temps de concevoir celle appelée à tourner la page. Sans surprise, elle se nommera Laguna III et sera lancée en s’accompagnant d’objectifs ambitieux fixés par Carlos Ghosn : faire de la Laguna III un modèle figurant parmi les trois meilleurs de sa catégorie en matière de qualité.

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