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Assurance Renault Trafic 1

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Renault Trafic 1


A propos
de Renault


Ce sont les trois frères Renault, Marcel, Louis et Fernand, qui sont à l’origine du constructeur automobile français fondé en 1899.

Tout d’abord constructeur d’automobiles destinées aux particuliers fortunés, Renault diversifie très tôt sa production pour étendre ses activités sur de plus vastes marchés : taxis et camions sont alors assemblés par le constructeur.

Les conflits militaires et les périodes de grande consommation qui les ont suivis ont marqué l’histoire de Renault. Le constructeur a su tirer parti des « années folles » et des « trente glorieuses » même lorsque la société fut nationalisée.

Le constructeur Renault s’est aussi particulièrement investi dans la course automobile pour développer son image de marque et promouvoir sa production.

Chaque année depuis 10 ans, Renault est sur la première marche du podium des marques de voitures les plus vendues en France devant Peugeot et Citroën. La marque et ses modèles les plus populaires se retrouvent aussi dans les classements des véhicules les plus fiables du marché. Une fiabilité qui plait aux conducteurs comme aux assureurs. La célèbre Renault Clio, régulièrement élue voiture de l’année en Europe, est la voiture pour laquelle on demande le plus de devis d’assurance auto sur LesFurets.com.

Renault Assurances  

Renault Retail Group, filiale du constructeur créée en 2008, assure la vente de véhicules neufs et d’occasion, mais aussi la vente de services associés comme le financement, l’entretien, la location, sans oublier l’assurance automobile.

Renault Assurances, l’offre de contrats d’assurance Renault destinés aux particuliers, a été lancée le 8 octobre 2015. Elle propose, dans les concessions Renault ou en ligne sur www.renault-assurances.fr, une offre complète de garanties pour assurer sa Renault et profiter ainsi des services du réseau Renault (garantie 1 an pièces et main d’œuvre, pas d’avance de frais, pièces d’origine…). Mais l’assurance Renault prend aussi en charge les conducteurs de véhicules d’autres marques.

Avec Renault, l’assurance auto se décline en 3 formules de garanties : le tiers simple (responsabilité civile, défense de l’assuré, assistance 0 kilomètre et dommages corporels du conducteur), le tiers confort (la formule simple + bris de glace, vol, incendie et catastrophes naturelles) et la formule tous risques qui inclut en plus la protection des effets personnels et professionnels.

Lors du Mondial de l’automobile 2016, Renault Assurances lançait aussi son application mobile « Renault Assurances Connectées ». Une innovation de télématique embarquée qui analyse le comportement de conduite de l’assuré (s’il est conducteur d’une voiture Renault équipée de la tablette tactile intégrée R-Link), le conseille, l’encourage et le récompense grâce à une cagnotte pour laquelle il cumule des points et gagne des cartes-cadeaux.

 

A propos
de la Renault Trafic 1


L’année 1981 est celle du renouveau dans le domaine de l’utilitaire léger français avec la sortie du Renault Trafic ainsi que du Peugeot J9 et du Citroën C25. La marque au losange doit également lutter contre la concurrence étrangère comme celle du Ford Transit ou du VW Combi. Afin d’occuper le terrain, Renault décline son Trafic en de multiples versions tant en ce qui concerne les carrosseries que les motorisations.

Si la ligne vieillissante de l’Estafette est une des raisons de son remplacement, c’est l’absence de moteur diesel qui se révèle être un véritable handicap au début des années 80. Renault y remédie en équipant son utilitaire des motorisations essence et diesel équipant les Renault 18 et 20. Pour donner la place nécessaire au « gros » 2 L longitudinal de 65 ch, le Trafic Diesel hérite d’un avant spécifique avec une calandre soulignée par une excroissance.

Renault veut ratisser large avec son Trafic et pour séduire un large éventail propose une transmission avant ou arrière. La version propulsion se destine ainsi aux utilisateurs privilégiant la motricité alors que la traction permet d’abaisser le seuil de chargement. En 1985 apparaît une version.

En 1989, le Renault Trafic Phase 2 se présente avec des formes plus arrondies et s’allonge de 11 cm. Le restylage de 1995 apporte pour sa part des rétroviseurs plus gros et une nouvelle planche de bord, ce qui donne un aspect plus élégant au Trafic et constitue une nouvelle avancée dans le domaine des véhicules utilitaires légers.
Un des rares reproches faits au Renault Trafic concerne la version tôlée équipée du toit surélevé « Jumbo ». Si la hauteur supplémentaire dégage un volume intéressant, la porte latérale reste en effet identique à la version de base.

Cette critique récurrente n’empêche pas General Motors d’acheter une partie de la production en 1997 pour prendre le nom d’Opel Arena ou Vauxhall Arena et Chevrolet Space Van au Brésil. Avec 4,3 m de long (4,4 pour la version diesel), 1,9 m de large et 2 m de haut, le Renault Trafic connait rapidement le succès en France tant auprès des professionnels que des entreprises d’État, police et armée.

En 2000, la première version du Renault Trafic laisse sa place à la version II.

Combien coûte d’assurer une Renault Trafic 1 ?


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Depuis janvier 2015, la loi Hamon permet de changer d’assurance auto très facilement, sans tenir compte du préavis de résiliation prévu au contrat.

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