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Assurance Ssangyong

Histoire du constructeur Ssangyong


A propos de Ssangyong


SsangYong est une entreprise sud-coréenne créée en 1954 qui a commencé la construction d’automobiles en 1988. Depuis 2011, la marque appartient à l’Indien Mahindra. La marque a connu un parcours chaotique semé de problèmes financiers et de rachats multiples. Sa gamme de modèles propose plusieurs SUV et un monospace commercialisés en Europe. Peu connue en France parmi ses concurrents Hyundai, Kia et Samsung, la marque propose actuellement en France trois modèles SUV, le Korando lancé sous le nom de Daewoo en 1996, le Rexton plus familial,

l’Actyon Sport qui est un modèle associant le côté pick-up et berline. La marque propose également un monospace, le Rodius.

Les temps forts de la marque


La marque SsangYong, moins connue que ses compatriotes espère conquérir le marché européen et se place bien au niveau prix des SUV et MPV. Grâce à son récent investisseur, l’Indien Mahindra, la marque modernise et lance de nouveaux véhicules. Délaissée pour son manque de design, SsangYong affiche une part de marché en hausse notamment grâce à une baisse de prix de ses modèles.

  • 1993 : Lancement du modèle Musso, véhicule tout terrain.
  • 1996 : Lancement du modèle familial Korando
  • 1997 : Daewoo Motors reprend la marque.
  • 2000 : Confronté à une dette de 80 milliards de dollars, Daewoo Motors fait faillite.
  • 2001 : Generals Motors rachète l’entreprise. Après le sauvetage de SsangYong par ses créanciers qui en deviennent propriétaires, cette année s’avère celle du premier bénéfice de la marque et sa production s’élève à 200 000 voitures par an. Sur le marché sud-coréen, elle se place en troisième position.
  • 2002 : Le Rexton, SUV est lancé.
  • 2003 : Mise sur le marché des parts de l’entreprise. Renault, Generals Motors, Shanghai Automotive Industry (SAIC) et Nanxing Group se portent candidates pour l’achat.
  • 2004 : Le chinois SAIC remporte 48,9 % des parts.
  • 2005 : SAIC devient majoritaire et lance un monospace, le Rodius. Présence au salon de Francfort.
  • 2006 : Arrêt du modèle Korando.
  • 2007 : Sortie du Kyron, motorisation diesel.
  • 2009 : SsangYong fait faillite. SAIC ne détient plus que 11,2 % des parts. Ses dettes s’élèvent à 481 millions d’euros.
  • 2011 : L’Indien Mahindra reprend l’entreprise à 70 %. Le modèle Korando est repris.
  • 2012 : Lancement de la nouvelle génération du Rexton.
  • 2015 : Lancement du nouveau SUV, Tivoli.
  • 2017 : Ssangyong invente la fenêtre à ouverture et fermeture tactile.
    La même année, il dévoile le nouveau Rexton.

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