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Subaru Impreza


A propos
de Subaru


Subaru est un constructeur automobile japonais qui fait partie du groupe Fuji Heavy Industries, anciennement appelé Nakajima Aircraft Co et dont l’activité première était la fabrication aéronautique.

Le nom Subaru fait référence à un amas d’étoiles appelées aussi Pléiades et situées dans la constellation du Taureau.

La première Subaru à sortir des usines de Fuji Heavy Industries est la Subaru 1500 en 1955 mais le premier modèle à être lancé sur le marché est la Subaru 360 en 1958.

Le modèle phare de la marque est sans conteste la Subaru Impreza sortie en 1992 et qui représente plus de 50% des ventes du constructeur japonais.

A propos
de la Subaru Impreza


Devenue une locomotive de la marque grâce à ses succès en compétition, la Subaru Impreza a commencé sa carrière en 1993. Disponible dès ses débuts en traction ou transmission intégrale, cette compacte a la particularité d’être animée par un moteur 4 cylindres à plat de type boxer comme on le trouve chez Porsche.

La première génération de la Subaru Impreza est produite de 1992 à 2001. Elle mesure 4,37 m de long, 1,70 de large et 1,41 m de haut. Déclinée en berline et en break, l’Impreza est proposée sous une large gamme de motorisations :

  •  1,6 L de 90 ch
  •  1,8 L de 110 ch
  •  2 L turbo de 211 puis 284 ch
  •  2,2 L de 145 ch
  •  2,5 L de 154 ch

Les finitions ont pour nom LX, GL et Sport. La version 2 L turbo se nomme WRX et représente la déclinaison réellement sportive de l’Impreza. En 2000, cette version est améliorée par des pièces provenant de la VRX STi uniquement commercialisée au Japon.

En 2001, l’Impreza deuxième génération baptisée « New age » fait son apparition. Cette version bénéficie d’un nouveau châssis plus rigide et la version 2 portes est abandonnée. La gamme est réduite à sa plus simple expression puisqu’il ne subsiste plus en Europe que la version 2 litres. La ligne extérieure est entièrement redessinée en étant également plus longue de 3 centimètres.

En 2007, la Subaru Impreza change à nouveau de carrosserie avec des lignes « plus sages » que le modèle précédent. Le 2 L de 150 ch est en compagnie d’un 2,5 L turbo de de 230 ou 300 ch. La WRX n’est plus commercialisée en Europe.

En 2016, la Subaru Impreza est dévoilée en quatrième génération. La compacte n’est plus déclinée qu’en 1,6 L de 115 ch et 2 L de 150 ch. Cette version est surtout marquée par l’omniprésence de l’électronique qu’il s’agisse d’aides à la conduite ou de systèmes de navigation et multimédia.

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