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Suzuki Alto


A propos
de Suzuki


Suzuki est un constructeur automobile japonais qui a été fondé en 1909, avec pour première activité la production de machines à coudre. Très vite le groupe s’oriente vers la production de motocyclette puis d’automobile.

La première automobile Suzuki sera présentée en 1954 et l’activité sera toujours secondaire par rapport à la production de motocyclettes. La gamme proposée par Suzuki est nettement moins vaste que les grands constructeurs automobiles japonais, américains ou européens, toutefois la marque a rencontré quelques succès commerciaux notoires.

A propos
de la Suzuki Alto


La Suzuki Alto est une citadine dont la carrière est assez complexe pour ce qui concerne l’Europe. Bien que fabriquée depuis 1979, ce n’est qu’en 1989 qu’est importé en France la première Alto Suzuki faisant partie avec Subaru et Daihatsu des trois constructeurs nippons interdits en France, la citadine est diffusée par Maruti, son partenaire indien.

Avec 3,92 m de long et 1,40 m de large, l’Alto rappelle par ses lignes la Peugeot 104 ou encore la Fiat 127. Son moteur est un 3 cylindres de 800 cm3 développant 40 ch. Elle est proposée en 3 ou 5 portes en s’accompagnant d’une finition minimale. Ce modèle a été commercialisé jusqu’en 1988.

L’Alto V présentée en 1998 n’a plus aucun point commun avec le modèle précédent, si ce n’est qu’elle est toujours fabriquée en Inde. Des formes arrondies, une finition améliorée et un moteur de 64 ch dans sa version turbo font de l’Alto une véritable citadine capable de concurrencer les autres modèles de sa catégorie. En France la Suzuki Alto n’est toutefois disponible qu’à partir de 2002.

Avec l’Alto VII, la VI n’ayant pas été exportée vers l’Europe, Susuki propose une citadine aboutie, même si la finition et le niveau d’équipement restent relativement pauvres. Dans les faits cinquième génération d’Alto, la citadine Suzuki est le clone de la Nissan Pixo.

La boite à vitesse est soit manuelle à 5 rapports, soit automatique à 4 rapports. Par rapport à la première version, l’Alto est bien plus courte puisque mesure 3,50 m de long, mais est par contre plus large avec 1,60 m. Sa consommation mixte est de 4,4 L et la citadine émet 122 g de CO² par kilomètre.

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