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Suzuki Splash


A propos
de Suzuki


Suzuki est un constructeur automobile japonais qui a été fondé en 1909, avec pour première activité la production de machines à coudre. Très vite le groupe s’oriente vers la production de motocyclette puis d’automobile.

La première automobile Suzuki sera présentée en 1954 et l’activité sera toujours secondaire par rapport à la production de motocyclettes. La gamme proposée par Suzuki est nettement moins vaste que les grands constructeurs automobiles japonais, américains ou européens, toutefois la marque a rencontré quelques succès commerciaux notoires.

A propos
de la Suzuki Splash


Succédant à la Wagon R+ en 2008, la Suzuki Splash se présente comme une petite citadine. Elle partage le châssis de l’Opel Agila en étant d’une conception assez proche de la Suzuki Swift.

Si le concept de la Splash a été dévoilé en 2006, ce n’est que deux ans plus tard que débute en Europe la commercialisation de la mini-citadine. Avec ses 3,71 m de long, 1,68 m de large et 1,59 m de haut, la Suzuki Splash répond parfaitement à la définition de la petite voiture adaptée à une utilisation urbaine.
Trois motorisations sont disponibles au travers de deux moteurs à essence. Le premier est un trois cylindres de 1 L développant 65 ch et le second un quatre cylindres 1,2 L de 86 ch. La Splash est également déclinée en diesel avec un quatre cylindres de 1,2 L de 75 ch d’origine Fiat. La boite à vitesse est soit une 5 rapports manuelle, soit une automatique à 4 rapports.

En 2012, et alors que seulement 6000 unités ont trouvé preneur, la Splash est légèrement restylée. Les modifications concernent la face avant avec l’adoption de la calandre commune aux autres modèles de la marque, le bouclier arrière à l’aspect plus sportif et l’abaissement du taux de Co² grâce à un nouveau dispositif de calage variable.

La finition reste toujours aussi austère même si l’essentiel est présent. Son comportement routier est celui d’une citadine, seule son habitabilité généreuse constituant un argument réellement intéressant.

Malgré ces améliorations, les ventes de Splash ne décollent pas et en 2015 Suzuki en arrête la production. Comme pour la Suzuki Alto, c’est la Celerio qui remplace la Splash dans ce segment très concurrentiel de la petite citadine.

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