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Suzuki Wagon R


A propos
de Suzuki


Suzuki est un constructeur automobile japonais qui a été fondé en 1909, avec pour première activité la production de machines à coudre. Très vite le groupe s’oriente vers la production de motocyclette puis d’automobile.

La première automobile Suzuki sera présentée en 1954 et l’activité sera toujours secondaire par rapport à la production de motocyclettes. La gamme proposée par Suzuki est nettement moins vaste que les grands constructeurs automobiles japonais, américains ou européens, toutefois la marque a rencontré quelques succès commerciaux notoires.

A propos
de la Suzuki Wagon R


Avec son design atypique à mi-chemin entre voiture et utilitaire, la première déclinaison du Suzuki Wagon R a été présentée en 1993. Avec ce véhicule, Suzuki a privilégié le côté pratique au travers d’une habitabilité optimale et d’une grande modularité.

La forme cubique du Wagon ne changera pas durant les quatre générations, ce afin de préserver l’habitabilité. Le moteur est soit un 1 L de 65 ch, soit un 1,3 L de 75 ch réputé pour sa fiabilité. Dès son lancement le Suzuki Wagon R est équipé d’une direction assistée qui accentue la maniabilité du véhicule.

Il mesure 3,50 m de long, 1,62 m de large et 1,70 de haut pour un poids de variant de 965 à 1020 kg. La particularité du Wagon R est d’être un véhicule 5 portes, contrairement à ses concurrentes comme la Ford Ka ou la Renault Twingo.
En Europe, c’est avant tout la version Wagon R+ qui connait un grand succès.

Apparue en 1997, cette déclinaison plus large bénéficie des motorisations les plus puissantes.

En 2000, le constructeur japonais dévoile la deuxième génération du Wagon R+. Tout en conservant son look spécifique, le Wagon R+ bénéficie de lignes un peu plus arrondies et d’un intérieur modernisé. L’habitabilité et la modularité ayant fait le succès des modèles précédents restent bien présentes.

Rebadgé Agila A par Opel, le Wagon R+ est remplacé en 2008 par la Suzuki Splash. Durant sa longue carrière, le Wagon R a été vendu à plusieurs millions d’exemplaires par le monde. Au Japon, le Wagon R a été fréquemment customisé tant en ce qui concerne la motorisation que la carrosserie avec des résultats parfois spectaculaires.

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