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Histoire du constructeur Talbot


A propos
de Talbot


La marque automobile Talbot naît en 1920, au gré d’associations entre constructeurs français et firmes anglaises.

En 1958, le constructeur français Simca rachète l’entreprise qui se trouvait au bord du gouffre financier. Dans les années 70, Chrysler absorbe Simca et en 1978, le groupe PSA Peugeot Citroën rachète la branche européenne de Chrysler, dont la marque Simca. En 1979, PSA ressort le nom de Talbot pour englober toutes les marques rachetées.

À partir de 80, toutes les voitures changent de nom, cela provoque quelques confusions dans l’esprit du public et coûte cher à PSA en publicité et communication. La marque cessa son activité en 1988.

Les temps forts de
la marque


La marque Talbot meurt dans l’indifférence générale en France en 1986, en 1987 en Espagne et tiendra bon gré mal gré jusqu’en 1988 en Grande-Bretagne, son pays d’origine, avec la vente de l’Express, un utilitaire.

  • 1920 : Première automobile au nom de Talbot.
  • 1958 : Simca rachète l’entreprise qui se trouve au bord du gouffre financier.
  • 1978 : PSA rachète Chrysler Europe (qui regroupe diverses marques comme Simca, Barreiros et les marques du groupe Rootes comme Hillman, Sunbeam, etc.).
  • Dès 1979, la Simca 1100 rejoint la gamme Talbot. Dans les années 70, Chrysler (firme américaine) absorbe Simca.
  • 1979 : Le groupe PSA crée le groupe Talbot. Les Simca-Chrysler 1307-1308-1309, voitures de l’année en 1976, deviennent des Talbot-Simca 1510.
  • 1979 à 1984 : Talbot commercialise trois modèles avec Matra, la Bagheera (jusqu’en 1980), la Rancho (jusqu’en 1984) et la Murena, petit coupé sport qui disparaît en 1983 et qui marquera la dernière collaboration entre Matra et Talbot.
  • 1980 : La Simca Horizon qui avait été présentée en 1977 et élue voiture de l’année 1979 est renommée Talbot Horizon.
    Talbot commercialise la Avenger dans son millésime 80.
    La Solara est la première voiture née directement de la gamme Talbot, c’est une grosse berline de luxe, mais elle n’aura pas de succès à cause du choc pétrolier qui provoque une crise. C’est tout de même la première Talbot à arborer le « T » au centre de la calandre.
  • 1981 : Les versions berline et break ne sont plus produites et le nom Simca est enlevé des coffres de tous les véhicules produits.
    Sortie de la Tagora. Au Salon de l’automobile de Francfort, est présentée la Tagora Presidence qui est un modèle équipé d’une télévision, d’un magnétoscope, d’une chaîne hi-fi et d’un téléphone. Mais ce prototype ne verra pas le jour. Fin 1981, le groupe lance la Samba, une petite citadine.

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