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Assurance Volkswagen COCCINELLE

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Volkswagen COCCINELLE


A propos
de Volkswagen


Volkswagen est un constructeur allemand et un des piliers de l’automobile mondial. La société a été fondée en 1937 mais les premiers véhicules sont assemblés dès 1934 par Ferdinand Porsche, sous l’impulsion du régime nazi d’Hitler.

Après la seconde guerre, la marque doit essentiellement sa survie à un modèle, la Coccinelle, qui malgré des départs difficiles deviendra un best-seller. Puis viendra la fusion avec Audi qui permettra à Volkswagen de produire une nouvelle génération de voiture. Apparaîtront alors trois modèles, la Passat, la Golf et la Polo qui ont largement contribué à faire de Volkswagen un des plus importants constructeurs mondiaux.

A propos
de la Volkswagen COCCINELLE


Parmi les voitures mythiques, figure en bonne place la Volkswagen Coccinelle. Conçue par Ferdinand Porsche, celle qui était destinée à devenir la « Voiture du peuple » est présentée en 1938. La production industrielle ne débute toutefois qu’en 1948, l’usine étant réservée à la fabrication de matériel militaire roulant. La conception initiale de la Coccinelle a été fortement inspirée par la Tatra V570, ce qui vaudra au constructeur tchèque d’être indemnisé de 3 millions de Marks par VW.

La Coccinelle est animée par un quatre cylindres à plat positionné à l’arrière. La cylindrée initiale est de 995 cm3 et développe 24 ch. Le tableau de bord accueille le compteur rond devenu aussi célèbre que la voiture elle-même.

La Coccinelle mesure :

  • 4,06 de long
  • 1,55 m de large
  • 1,50 m de haut

Le coffre situé à l’avant offre un volume de 30 L, les bagages devant cohabiter avec la roue de secours.

La version cabriolet de la Coccinelle est dévoilée en 1949. Il connaît un succès planétaire en offrant une allure jeune tout en restant un modèle économique. En 1953, le nouveau modèle de Coccinelle présente une vitre arrière ovale en replacement de celle en deux parties. À partir de 1958, cette glace devient rectangulaire. Le modèle 1968 sera pour sa part le premier à adopter des parechocs carrés munis au centre d’une bande de caoutchouc.

Malgré son pouvoir de séduction, la VW Coccinelle doit faire face à une féroce concurrence. Le constructeur allemand fait évoluer la puissance de la voiture qui passe de à 30 ch en 1954, 34 ch en 1960 et 40 ch en 1965 grâce à une cylindrée de 1,3 L. À partir de 1965, la Coccinelle passe en 1,5 L de 44 ch. En 1972, elle hérite d’un moteur de 1,6 de 50 ch.

Héroïne du film « Un amour de Coccinelle » en 1969, la voiture devenue légendaire prend sa retraite en 1978 après la vente de près de 22 millions d’exemplaires.

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