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Volkswagen EOS


A propos
de Volkswagen


Volkswagen est un constructeur allemand et un des piliers de l’automobile mondial. La société a été fondée en 1937 mais les premiers véhicules sont assemblés dès 1934 par Ferdinand Porsche, sous l’impulsion du régime nazi d’Hitler.

Après la seconde guerre, la marque doit essentiellement sa survie à un modèle, la Coccinelle, qui malgré des départs difficiles deviendra un best-seller. Puis viendra la fusion avec Audi qui permettra à Volkswagen de produire une nouvelle génération de voiture. Apparaîtront alors trois modèles, la Passat, la Golf et la Polo qui ont largement contribué à faire de Volkswagen un des plus importants constructeurs mondiaux.

A propos
de la Volkswagen EOS


Issue du concept-car C présenté au salon de Genève en 2004, la Volkswagen Eos est présentée dans sa version commerciale l’année suivante. Ce coupé cabriolet à toit rigide est construit sur la même plateforme que la Golf, mais dont il ne partage pas les éléments de carrosserie.

Ce nom de baptême d’Eos est tiré de la mythologie grecque, Eos étant la déesse de l’aurore. La Golf a été déclinée en cabriolet dès ses débuts, mais l’Eos innove avec un toit rigide composé de cinq segments se rabattant dans le coffre. La mise en place et le retrait du toit s’effectuent en 25 secondes une fois la voiture à l’arrêt, le frein à main devant être obligatoirement actionné pour que le système fonctionne.

La Volkswagen Eos mesure 4,40 m de long, 1,79 de large et 1,44 de haut. Côté motorisations, le coupé bénéficie des nombreux blocs de la Golf allant du 1,4 L au 2 L en 4 cylindres au V6 de 3,2 et 3,4 L. La transmission est assurée par une boite à 6 rapports manuelle ou automatique. Pour prévenir des risques liés à un retournement, les appuie-têtes sont équipés d’arceaux qui se déploient automatiquement en cas de besoin.

En 2011, la Volkswagen Eos bénéficie d’un restylage portant sur quelques changements esthétiques. La calandre spécifique est ainsi remplacée par un modèle uniformisé à l’ensemble des modèles. L’habitacle ne subit aucune modification, ce qui déçoit quelque peu du fait de sa tristesse originelle. Le niveau de finition est malgré tout d’un excellent niveau. Le constructeur a tenté de compenser cet aspect négatif avec la série limitée « White Night » en 2009, mais sans grand succès.

Les ventes de l’EOS sont en baisse en partie en raison de la complexité du toit et de l’entretien indispensable du mécanisme. Le coupé cabriolet restant le dernier modèle qui utilise cette plateforme, VW décide d’arrêter la fabrication de l’EOS en 2015.

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