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Histoire du constructeur Volvo


A propos
de Volvo


Volvo est un constructeur automobile suédois, fondé en 1927 avec l’aide de la société SKF. Le groupe AB Volvo sera composé de plusieurs divisions, dont la division automobile Volvo cars. C’est cette même année que la première voiture Volvo sortira des ateliers.

En 1999, le groupe AB Volvo cède la division Volvo cars au groupe américains Ford, et deviendra en 2005 la seule marque rentable du groupe. Ford cède la marque à Geely, un constructeur automobile Chinois à capitaux privés.

Les temps forts de
la marque


Au fil du temps, Volvo s’est imposé en proposant des véhicules fiables, robustes et spacieux. Récemment, la marque a connu un véritable succès commercial avec son SUV, le Volvo XC 70, bien que lancé tardivement sur ce segment par rapport à la concurrence.

  • 1925 : Les plans de la première automobile Volvo sont dessinés, elle sera produite en dix exemplaires, le tout premier exemplaire sera surnommé « Jakob » et Volvo prendra la décision en 1926 de poursuivre cette activité.
  • 1927 : L’ÖV4 est produite en série, le premier modèle sort des ateliers en 1927, près de mille exemplaires seront produits.
  • 1929 : La Volvo PV651 remplace l’ÖV4 dont la production s’arrête.
    Volvo déclinera la série des 650 jusqu’au modèle 659, qui sera lancé en 1935.
  • 1936 : Volvo commercialise la série des PV50, il y aura huit modèles qui seront produits de 1936 à 1945.
  • 1943 : Volvo lance la première voiture équipé d’un pare-brise feuilleté, la Volvo PV444, ce modèle sera produit pendant quinze années, jusqu’en 1958.
  • 1958 : La Volvo PV544 arrive sur le marché pour remplacer la PV544.
  • 1964 : Volvo lance le modèle de luxe Volvo 164, qui sera commercialisé jusqu’en 1975.
  • 1974 : La Volvo 240, commercialisée au début des années 70, marquera un véritable tournant pour la marque.
    La production de la Volvo V240 ne s’est arrêté qu’en 1993.
  • 1979 : Volvo signe un accord avec Renault pour développer un modèle à traction avant.
  • 1986 : année record pour Volvo qui écoule 113 267 voitures aux Etats-Unis. Malheureusement, l’arrivée sur le marché américain de Lexus et Acura dans les années qui suivent voit chuter les ventes du constructeur suédois.
  • 1991 : Volvo invente la première ceinture de sécurité à trois points, le 1er coussin de sécurité pour enfant intégré à l’accoudoir central ainsi que l’ancêtre de l’airbag latéral, le Side Impact Protection System.
  • 1992 : Volvo présente son premier concept car hybride au Mondial de l’Auto, le Volvo Environment Concept Car.
  • 1993 : une fusion Volvo / Renault est bloquée par l’association des actionnaires suédois.
  • 1994 : Volvo invente l’airbag latéral, confirmant sa réputation de pionnier de la sécurité automobile.
  • 1995 : l’airbag latéral devient de série sur tous les nouveaux modèles de Volvo.
  • 1998 : Volvo invente un airbag de protection de la tête qu’il installe de série sur tous ses modèles. La même année, il développe le Whiplash Protection System (WHIPS) pour protéger les passagers avant en cas de collision.
  • 1999 : Volvo est racheté pour 6,5 milliards de dollars par le groupe Ford qui l’intègre à son Premier Automotive Group dont font également partie Aston Martin, Jaguar et Land Rover.
  • 2001 : Volvo présente son concept car de voiture hyper sûre, le Volvo Safety Concept Car.
  • 2004 : Volvo invente le Blind Spot Information System (BLIS) qui, grâce à une mini caméra latérale, détecte les véhicules qui pénètrent l’angle mort de ses voitures.
  • 2005 : bien qu’ayant vendu un peu moins de 500 000 véhicules, Volvo devient la seule marque haut de gamme rentable du groupe Ford.
  • 2006 : Volvo présente son Personal Car Communicator qui permet notamment de s’assurer que personne n’est oublié à l’intérieur du véhicule.
  • 2007 : Volvo met au point un détecteur de fatigue pour prévenir l’assoupissement au volant mais aussi un système qui détecte si le conducteur quitte involontairement sa voie sur la route, un autre système qui freine automatiquement en cas de collision imminente, un système de détection des distances de sécurité et enfin, un éthylotest anti-démarrage.
  • 2008 : durement touché par la crise Ford annonce son intention de vendre Volvo.
  • 2009 : depuis cette année-là, toutes les Volvo soumises au test de sécurité EuroNCAP on reçu la note maximale de 5 étoiles.
  • 2010 : Volvo est officiellement racheté par le chinois Geely.
  • 2011 : un an après son rachat, Volvo voit ses ventes augmenter de 20,3 % dans le monde
  • 2012 : fidèle à sa réputation de constructeur innovant en matière de sécurité, Volvo présente notamment l’airbag pour piéton, l’airbag de genou pour les conducteurs, le Lane Keeping Aid, un système qui vous ramène dans votre voie si vous la quittez involontairement ou encore le Road Sign Information, qui lit les panneaux de signalisation et aide ainsi le conducteur à les respecter.
  • 2013 : la Volvo V40 reçoit la meilleure note de l’histoire à un test EuroNCAP.
    Malgré un premier semestre compliqué, Volvo termine l’année sur une note positive avec notamment une hausse de 1,4 % du nombre de voitures vendues dans le monde. Un chiffre à mettre notamment au crédit de la Chine où les ventes de Volvo ont connu une croissance de 46 %, faisant de l’Empire du milieu son deuxième marché après les Etats-Unis.
  • 2014 : Volvo et Geely annoncent collaborer à la mise au point d’une citadine mondiale, première étape de leur collaboration.
    Côté innovation, Volvo planche sur le développement de la communication entre véhicules pour améliorer la prévention des risques liés à la route, sur un projet de capteur qui détectera le niveau de concentration du conducteur ainsi que sur l’installation d’aimants dans les routes afin de guider les voitures du futur.
    Des projets qui devraient permettre à Volvo d’atteindre plus facilement son objectif à l’horizon 2020, à savoir : « plus aucun mort ni blessé grave dans nos voitures ».
    Enfin, 100 Volvo autonomes circulent quotidiennement dans les rues de Göteborg.
  • 2015 : le SUV de Volvo, le XC60, est le SUV le plus vendu d’Europe, devant la Mercedes GLK, l’Audi Q5 et le BMW X3.
    Alors que les assureurs se creusent les méninges quant aux responsabilités en cas d’accident d’une voiture autonome, Volvo annonce qu’il assumera entièrement la responsabilité un cas d’accident de l’une de ses voitures sans conducteur.
    Volvo voit ses bénéfices tripler et dépasse pour la 1e fois le cap des 500 000 voitures vendues dans le monde.
  • 2016 : Volvo annonce son intention de passer le million de voitures électriques et hybrides vendues à l’horizon 2025.
    Par ailleurs, le constructeur s’associe à Uber pour développer une nouvelle génération de voitures autonomes.
  • 2017 : Volvo devrait commencer à proposer des véhicules sans clé. A la place, des clés numériques stockées dans les smartphones de ses clients.

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