MENU
Vous allez acheter un véhicule ?
C'est le moment d'économiser sur votre assurance auto ! Comparez aisément des dizaines d'offres avec LesFurets.com
Je compare

Premier point : l’usage du véhicule

Lors du choix, il est essentiel de réfléchir à l’utilisation qui sera faite du véhicule. S’il s’agit d’un véhicule qui a pour vocation de parcourir des distances très courtes, il faut privilégier l’essence.

En effet, il est estimé qu’un véhicule diesel n’est rentable qu’à compter de 20 000 km par an. Un moteur diesel n’est pas prévu pour les petits trajets. Il doit monter en température sous peine d’encrasser le circuit d’injection. Or des trajets de quelques kilomètres par jour ne suffisent pas pour chauffer le moteur. De plus, cela génère une consommation plus importante.

En revanche, s’il s’agit d’un véhicule qui parcourt de nombreux kilomètres chaque année, alors le diesel peut devenir intéressant. Le prix à la pompe est moins élevé, mais il consomme surtout environ 15% de moins qu’un moteur essence.

Second point : le prix et l’assurance auto

Si l’utilisation a toute son importance au moment du choix, d’autres paramètres sont à considérer. Évoquons tout d’abord le prix du véhicule.

Si la différence tend à s’atténuer, il est tout de même constaté qu’un véhicule diesel est plus cher à l’achat.

Le montant des réparations est, lui aussi, plus élevé, ce qui a d’ailleurs un impact sur le prix de l’assurance auto.

En effet, les compagnies d’assurance pratiquent des prix 10 à 15% plus élevés pour les véhicules diesel. Cela est également du au fait qu’ils sont plus volés que les véhicules essence.

Troisième point : la pollution

En termes de pollution, il semble que les deux types de motorisation soient néfastes, chacun à leur manière. Un moteur diesel émet moins de CO2 mais plus de particules fines, qui sont dangereuses en ville.

Depuis janvier 2017, à Paris, les véhicules ne répondant pas aux normes euro les plus récentes sont interdites de circulation dans certaines zones restreintes. Par ailleurs, Anne Hidalgo, maire de Paris, souhaite une exclusion définitive des diesel dans la capitale à horizon 2020. Le diesel n’a donc pas bonne publicité en ce moment. Il faut cependant relativiser : les diesel les plus récents ont obtenu les normes anti-pollution les plus élevées et peuvent donc circuler partout.

Quatrième point : la revente

Jusqu’ici, il ne semble pas très intéressant de s’orienter vers un véhicule diesel. Pourtant, il existe quelques points positifs. Mieux côtés, les moteurs diesel se revendent mieux.

Si vous ambitionnez de changer de véhicule de manière régulière, il peut être conseillé de privilégier cette motorisation. D’autre part, les moteurs diesel tournent moins vite que les moteurs essence, cela leur permet d’avoir une durée de vie plus longue.

Herve cheque

Financez votre véhicule avec un crédit auto

J'achète mon véhicule avec un crédit auto au meilleur taux
Je compare
Je résilie facilement mon assurance auto actuelle
Je résilie
J'économise 308€€ en changeant d'assurance auto
J'en profite

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

    7 commentaire(s)

    1. chiron

      L’essence pollue aussi. Quand vous tracter une caravane vous comprendrez la douleur en consommation. Le gasoil au même prix que l’essence sera toujours plus rentable. Comment qu’un véhicule est rentable au bout de 20000km ?? Combien de litres dépensés pour 20000km !! Moi je pars du principe, ne s’use et consomme que si l’on s’en sert.
      Véhicule diesel plus cher a l’achat ??? Lors d’un achat ce n’est pas le prix que je regarde qui me dirige, en tout premier lieu c’est mon budget qui me dirige.
      Je possède un 806 diesel depuis 18 ans et je n’ai jamais eu un problème, il a 146000 km ( 8000 km/an ) utilisé que sur grand parcours et ça m’a coûté moins cher qu’un essence. Mon prochain véhicule sera à coup sur un diesel.

      1. Emilien

        Bonjour,
        Pour faire suite au précédent commentaire , j’ai fait quelques calculs pour déterminer la rentabilité.
        Concernant la pollution , un essence produit majoritairement du CO2 ,qui n’est pas un polluant mais un gaz à effet de serre.Le diesel lui produit en plus du CO2 , des NOx et des microparticules cancérigènes.Faites l’essai de respirer des gazs d’échappement d’un essence puis d’un diesel ,l’un des deux est beaucoup moins désagréable.

        Concernant le calcul de rentabilité ,voici les paramètres que j’ai utilisé :
        Deux 806 , en finition SV , un en essence 122ch et un diesel 110ch (moteur les plus proches en terme de puissance)
        L’essence coûtait 25.078€ , le diesel 31808.
        Soit 6730€ de différence en faveur de l’essence.
        L’essence est donné pour une consommation de 10.6l au 100km ,le diesel 8.2lau 100km.
        Le prix du carburant 1.51€ pour l’essence (SP98) , 1.36€ pour le diesel.
        Ce qui nous donnent un coût en carburant pour 100km de 16.006€ pour l’essence et 11.152€ pour le diesel.
        Soit 4.854€ au 100km de surcoût pour l’essence.
        Avec ces valeurs le 806 diesel est amorti au bout de 138648km ,sans compter le surcoût de l’entretient (environ 10% de plus pour le diesel) et de l’assurance (environ15% de plus pour le diesel).

        Donc en conclusion dans votre cas , et malgré ce que vous pensez , votre 806 diesel ne vous aura pas coûter moins cher que le modèle équivalent en essence.
        De plus on peux ajouter que les performances du moteur essence sont dans ce cas plus élevé que le diesel (presque 2secondes sur le 0-100km/h),ce qui améliore notablement le confort de conduite.
        Et ne pas oublier que ces calculs sont fait en prenant du SP98 , avec du SP95 ,il faudrait plus longtemps encore pour rentabiliser le diesel.De plus un moteur essence peux facilement se convertir pour tourner à l’éthanol , dans ce cas un diesel ne sera jamais rentable.

        Concernant le fait de tracter une caravane ,j’ai un Jeep grand cherokee en V8 essence ,même chargé et avec une remorque avec un véhicule dessus , ma consommation augmente d’environ 1.5l-2l au 100, ce qui reste raisonnable.
        Concernant la fiabilité ,il est normal de ne pas avoir eu de soucis à moins de 150000km ,mon Jeep a presque 400000km et qui tourne toujours comme une montre suisse sans aucun souci

        En conclusion ,non un diesel n’est pas forcément rentable par rapport à l’essence ,il faut bien un minimum de 20.000km par an pour le rentabiliser.
        Pour votre prochain véhicule je vous conseil de réaliser également ces calculs vous pourriez être surpris du résultat!
        Surtout avec les nouvelles générations de moteur essence qui resserent l’écart de consommation avec les diesels.Tout ça plus le fait que les diesels sont en passe d’être interdit dans les grandes villes ,mon choix est vite fait…et ce ne sera pas un diesel

        Cordialement

      2. patrice

        je possède aussi un 806 diesel 437000 au compteur . 8 places cg il ne me coute presque rien. un peut gourmand en carburant mais me coute bien moins cher qu un modèle essence. mais aussi bien entretenu par mes soins

    2. alsoph2324

      Bonjour, à la rentrée je m’engage en tant qu’infirmière libérale… Ma consommation annuelle est estimée à 35 000 km
      … je vais démarrer mon véhicule une cinquantaine de fois par jour, conduire en campagne sur de courts trajets, je commence à faire mon petit tour des concessionnaires, la majorité me conseille de prendre un essence … j’avais presque opté sur la nouvelle Seat Ibiza 1.0 tsi 95ch essence, faible consommation mais à ce jour à force de faire mes recherches sur internet et entendre les commentaires de mes futures collègues j’hésite de nouveau à prendre un diesel…. gros casse tête…. que me conseilleriez vous ???? Merci

    3. Jacky Dalbert

      Les pouvoirs public ne favorise pas les voitures essence le malus est souvent supérieur aux véhicules diesel , d’autre part je suis perplexe de croire qu’une voiture qui consomme moins pollue plus ? Encore du chantage pour augmenter la fiscalité . En premier temps éliminons la pollution générer par les camions et les bateaux .

    4. bourrille martine

      Je désire acquérir une peugeot 308, mais je ne sais pas quoi choisir comme énergie, essence ou diesel? Je fais environ 18 000 kms par an.
      Merci de me donner quelques conseils pour prendre ma décision.

      1. LesFurets

        Bonjour Martine,

        Comme indiqué dans l’article, on considère généralement qu’un véhicule diesel n’est rentable qu’à partir de 20 000 km pr an, son moteur n’étant pas spécialement conçu pour parcourir de courtes distances. Par ailleurs, les véhicules diesel sont généralement plus chers que les véhicules essences, tant à l’achat qu’au niveau des réparations. Ce qui ne les empêche pas de mieux se revendre que les voitures thermiques. Ainsi, si vous projetez de changer de véhicule régulièrement, vous pouvez considérer l’achat d’un diesel.

        Enfin, si vous habitez à Paris, sachez qu’Anne Hidalgo envisage d’interdire définitivement les véhicules diesel à partir de 2020. Cependant, les diesel les plus récents peuvent circuler partout.

        En espérant vous avoir aidée,

        Merci de votre fidélité et à très bientôt sur LesFurets.com.

    Comparez les prix des assurances auto