En réponse à l’explosion du nombre de trottinettes électriques dans les rues de France, le gouvernement a publié un décret le 25 octobre. Objectif : élargir le code de la route aux engins de déplacement personnels (EDP) motorisés.
En ce 13 octobre, journée nationale de la sécurité routière, lesfurets invite tous les utilisateurs de « véhicules terrestres à moteur » à faire attention à eux, aux autres, et à sortir bien couverts. Surtout les motards et conducteurs de deux-roues qui, selon le Ministère de l’Intérieur, représentent seulement 1,6% du trafic mais 19 % des accidents mortels.
Pour les passionnés de moto ou de quad, les colonies de vacances permettent de s’amuser ou de se perfectionner dans une ambiance conviviale et un maximum de sécurité.
Depuis le 1er mars 2019, la formation obligatoire pour obtenir le permis de conduire AM a été renforcée pour mieux protéger et responsabiliser les usagers de deux-roues motorisés. Quelles nouveautés pour le permis AM ? LesFurets.com, comparateur d’assurances moto et scooter, vous explique tout.
Usagers vulnérables, les motards sont nombreux à perdre la vie sur la route. Avec le retour du printemps, la Sécurité Routière s’est associée à plusieurs organismes professionnels du monde de la moto pour sensibiliser les motards qui prennent la route au port du gilet airbag moto.
Les agents de la ville de Paris pourront bientôt verbaliser les utilisateurs de trottinettes roulant sur les trottoirs. La mairie envisage également de créer une redevance à destination des opérateurs pour éviter la mise en circulation d’un trop grand nombre d’engins.
Après les Etats-Unis, le groupe Uber va lancer en Europe son service de vélos électriques en libre-service. Berlin et Paris devraient être les premières villes à accueillir les bicyclettes rouges de la marque Jump qui peuvent rouler jusqu’à 25 km/h.
Un Français sur cinq (20%) se dit mal à l’aise sur un vélo. Pour développer la mobilité en deux-roues non motorisé, le gouvernement veut promouvoir l’apprentissage du vélo à l’école primaire. Cette mesure fait partie du Plan vélo dévoilé la semaine dernière.
L’Union Européenne renonce à son projet d’assurance obligatoire pour les vélos à assistance électrique. Chaque Etat membre pourra choisir d’imposer ou non un contrat spécifique. En France, les cyclistes sont couverts par l’assurance responsabilité civile.
Plusieurs villes se laissent tenter par le vélo à hydrogène. Ce deux-roues offre une meilleure autonomie avec une recharge rapide. En revanche, il coûte encore plus cher à l’achat qu’un vélo à assistance électrique (VAE) classique.