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Le PDG de BMW a dévoilé ce mardi à Los Angeles dans le cadre du 100e anniversaire de la marque, un prototype qui incarne la moto du futur. Il s’agit de la Motorrad Vision Next 100, un joli bolide qui ressemblerait presque à l’engin de Batman et qui ne verra toutefois pas le jour avant au moins 2030.

Avec une structure en monobloc où le siège est relié à un tableau de bord digital comme une longue ligne aérodynamique, le corps de la Motorrad Vision Next 100 est creux et laisse apparaître le moteur. « Son potentiel de connectivité, son système d’auto-équilibre aidera à protéger le conducteur à tout moment, il n’y aura plus besoin de porter un casque », a assuré à l’AFP Edgar Heinrich, directeur du design chez Motorrad, division de motos de BMW.

Les vêtements du motard se feront aussi légers, plus stylés, et seront également connectés pour l’avertir de dangers. Mais le responsable admet que faire de la moto sans protection reste pour l’instant un fantasme puisque le port du casque est obligatoire dans de nombreux pays, et que la technologie d’auto-équilibrage, à base de gyroscopes, en est encore au stade de développement.

Si la Motorrad Vision Next 1000 annonce le futur de BMW, la marque allemande n’entend pas, pour ses deux roues, se lancer dans la course aux véhicules sans conducteurs. « Nous ne prévoyons pas d’autonomie pour nos motos », a en effet annoncé Edgar Heinrich.

Les cylindrées de plus de 500 cm3 représentent 200.000 unités écoulées chaque année aux Etats-Unis (dont BMW s’adjuge 4 à 5% de part de marché) et 890.000 unités dans le monde. Selon l’AFP, l’ensemble du marché des deux roues motorisées, de la bicyclette aux grosses motos luxueuses, atteint 114 millions dans le monde, avec l’Europe (Allemagne et France en tête) derrière les Etats-Unis, puis le Brésil, tandis que la Chine se développe à toute vitesse.

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