Législation

Comme attendu, le 1er septembre prochain, les conducteurs de deux-roues motorisés (2RM) devront payer pour pouvoir stationner dans la capitale. Objectif ? Encourager les usagers à choisir un véhicule moins polluant. Formalités, tarifs… lesfurets vous donnent toutes les informations pratiques.

Comme pour les vélos électriques, les scooters et les motos, les trottinettes pourraient bientôt devoir s'équiper d'une plaque d'immatriculation.

Le contrôle technique des moto, scooters, quads et voitures sans permis ne sera pas obligatoire dès le mois d’octobre comme annoncé précédemment. D’autres mesures seront cependant mises en place pour répondre aux exigences de la Commission européenne en matière de sécurité, d’écologie et de réduction des nuisances sonores. On vous en dit plus.

Circulation inter-files (CIF), acte 2. Une première expérimentation avait été menée entre 2016 et 2021 sur une zone limitée du territoire national. Les résultats ont été insuffisants. Pour pouvoir se prononcer, le gouvernement a décidé de l’étendre, au 2 août 2021, à 21 départements.

En réponse à l’explosion du nombre de trottinettes électriques dans les rues de France, le gouvernement a publié un décret le 25 octobre. Objectif : élargir le code de la route aux engins de déplacement personnels (EDP) motorisés.

Depuis le 1er mars 2019, la formation obligatoire pour obtenir le permis de conduire AM a été renforcée pour mieux protéger et responsabiliser les usagers de deux-roues motorisés. Quelles nouveautés pour le permis AM ? LesFurets.com, comparateur d’assurances moto et scooter, vous explique tout.

Les agents de la ville de Paris pourront bientôt verbaliser les utilisateurs de trottinettes roulant sur les trottoirs. La mairie envisage également de créer une redevance à destination des opérateurs pour éviter la mise en circulation d'un trop grand nombre d'engins.

Un Français sur cinq (20%) se dit mal à l'aise sur un vélo. Pour développer la mobilité en deux-roues non motorisé, le gouvernement veut promouvoir l'apprentissage du vélo à l'école primaire. Cette mesure fait partie du Plan vélo dévoilé la semaine dernière.

L'Union Européenne renonce à son projet d'assurance obligatoire pour les vélos à assistance électrique. Chaque Etat membre pourra choisir d'imposer ou non un contrat spécifique. En France, les cyclistes sont couverts par l'assurance responsabilité civile. 

Indemnité kilométrique, aide à l'achat d'un vélo électrique, pistes cyclables... Le gouvernement s'apprête à vider le plan vélo de sa substance, d'après une information d'Europe 1. Le dispositif devrait afficher des intentions sans objectifs chiffrés.