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Après les voitures, les vélos. Uber a annoncé ce jeudi 18 octobre le lancement de vélos électriques à Paris au début de l’année 2019. Les robustes vélos rouges de la marque Jump disposent de trois vitesses et peuvent rouler jusqu’à 25 km/h. Ils seront disponibles en libre-service sans borne (« free floating« ) en passant par l’application Uber. Un cadenas permettra de les accrocher au mobilier urbain.

Dix villes américaines et bientôt Berlin

Le service américain de réservation de voitures avec chauffeur n’a pas précisé la date exacte du lancement, ni combien d’engins seront déployés dans les rues de la capitale. « L’idée est de devenir rapidement un acteur majeur » a relevé une porte-parole de la société lors de la présentation du deux-roues au salon de la mobilité urbaine Autonomy à Paris.

En février 2018, Uber a lancé 250 vélos rouges à San Francisco (États-Unis), en collaboration avec la startup Jump, qu’elle a rachetée au printemps. Le groupe américain est depuis présent avec Jump dans dix villes américaines, et doit très prochainement se lancer à Berlin.

2 dollars les 30 minutes aux États-Unis

Le prix de location n’est pas encore connu mais il sera « adapté au prix du marché » selon la responsable. Aux États-Unis, le service coûte 2 dollars (1,74 euro) les 30 premières minutes, puis 7 cents (6 centimes d’euro) la minute supplémentaire.

« L’objectif, c’est de se lancer dans d’autres villes » après Paris, a indiqué Steve Salom. Le directeur général d’Uber pour la France, la Suisse et l’Autriche a notamment cité Lyon. Il s’agit pour lui de « continuer à démocratiser la mobilité » et « devenir une plateforme multimodale ».

Le groupe ne cesse en effet de se diversifier. Uber a lancé des trottinettes sous la marque Jump à Santa Monica (États-Unis), a investi dans les vélos et trottinettes électriques en libre-service Lime, et s’intéresse aussi aux scooters électriques et à la location de voitures longue durée.

Des solutions de transport alternatives qui séduisent de plus en plus de monde et ont l’avantage de ne pas nécessiter d’assurance spécifique (assurance vélo ou assurance trottinette électrique), une assurance responsabilité civile étant suffisante.

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