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Histoire du constructeur Beta


A propos
de Beta


C’est à Florence, en 1904, que l’entreprise Società Giuseppe Bianchi créée. Elle commence par la conception de bicyclettes artisanales. C’est au cours de la Seconde Guerre Mondiale qu’elle se penche vers la fabrication de motos. Elle porte alors le nom de Beta, inspiré des initiales d’Enzo Bianchi et ArrigoTosi, les co-fondateurs.

Le Cervo 48 qui dispose d’un cadre de vélo et d’une transmission par chaîne doté de rouleaux caoutchoutés est le premier prototype de motocycles à être commercialisé. Les efforts continus de l’équipe permettent de créer d’autres modèles plus performants et d’étendre le réseau commercial à plusieurs pays du monde.

Les temps forts de
la marque


Aujourd’hui, Beta Motor produit près de 17 000 motos et 15 000 moteurs par an. La marque est surtout réputée pour ses deux roues compétitifs.

  • 1904 : La Société Giuseppe Bianchi est fondée mais elle crée uniquement des bicyclettes artisanales.
  • Fin des années 40 : L’entreprise prend le nom de Beta et la production de cyclomoteurs commence.
    La commercialisation commence avec le Cervo 48.
  • 1948 : Beta lance CIGNO, un monocylindre assez sportif de 48 cm3, équipé d’amortisseurs télescopiques ainsi que d’une fourche.
  • 1950 : L’ITAL-JAP 125 est la première 125 cc de Beta.
    Elle est équipée d’une fourche à parallélogramme conçu dans de la tôle emboutie. Elle sera suivie par la M.T. 175 qui s’apparente plus à une moto de compétition pouvant rouler jusqu’à 130km/h.
    La S.V. 175, un modèle plus approprié pour le tourisme, suivra de près. Ces derniers modèles sont des monocylindres deux temps.
  • Années 50 : Les versions routières à moteurs monocylindres quatre temps apparaissent.
    Les plus célèbres sont le Mercurio 150, le Folgore 175, l’Astro 98 et l’Orione 200.
  • Années 60 : Beta ne se cantonne plus à la production de châssis. L’entreprise conçoit désormais ses propres moteurs. Ils sont utilisés sur la totalité de la gamme.
  • Années 70 : Les motos tout-terrain sont mises sur le marché. Les modèles destinés au trial et au cross sont les plus connus.
    Ces gammes off-road contribuent d’ailleurs à asseoir le renom de Beta.
  • Années 80 : Les motos de la marque Beta vont mener les sportifs à la victoire. Jordi Tarres remporte notamment 4 championnats du monde de trial.
  • 1997-1999 : Avec sa moto Beta, Dougie Lampkin reçoit le titre de champion mondial sur ces 3 années consécutives.
  • 2004 : Beta Motorcycles développe des motos enduro à quatre temps.
    La technique est nettement améliorée, ce qui procure une sensation plus agréable et plus instinctive au maniement de l’engin.

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