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Assurance BMW K1600 GT

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Moto BMW K1600 GT


A propos
de BMW


BMW est un fabriquant allemand qui fut fondé en 1916. L’activité de la société était alors la construction aéronautique. Après la Première Guerre mondiale et l’interdiction de construire des moteurs pour avion, l’entreprise diversifie ses activités.

BMW commence par fabriquer des moteurs pour motocyclettes puis, suite au rachat des ateliers Helios alors en faillite, se lance dans la production de la première moto BMW. Ce premier modèle sera équipé du célèbre flat-twin transversal.

A propos
de la moto BMW K1600 GT


Avec le 4 cylindres en ligne décliné en 1000, 1200 puis 1300 cm3, BMW est venu semer le trouble dans un univers dominé par les marques japonaises. La K1600 GT dévoilée en 2011 enfonce le clou avec une routière équipée d’un six cylindres de 1949 cm3.

Bien que sa vocation de routière s’associe avec une certaine discrétion, la K1600 GT affiche une indéniable dynamique frôlant l’agressivité. Le bridage à 100 ch étant de l’histoire ancienne, les pilotes de BMW K1600 GT peuvent pleinement profiter des 160 ch délivrés par le 6 cylindres.

Deux arbres à cames en tête, 4 soupapes par cylindre et une injection électronique permettent d’atteindre la vitesse maximale de 270 km/h tout en bénéficiant d’un remarquable couple de 17,5 mkg à 5250 tr/min. La transmission est assurée par un système de cardan dont la technologie est une spécialité de longue date de BMW.

Esthétiquement plus attirante que la K1300 GT à laquelle elle succède, la K1600 GT dispose d’un cadre périmétrique élégamment dissimulé par des composants du carénage à surface complexe. Le réservoir de 24 litres est parfaitement intégré à la ligne générale accentuée par les deux silencieux regroupant chacun trois des six collecteurs d’échappement.

Ce design soigné s’accompagne d’un tableau de bord complet affichant les nombreuses informations fournies par une électronique omniprésente.

Équipée d’un freinage intégral ABS, la BMW K1600 GT offre au pilote une sécurité maximale tout en préservant son indépendance. Ce confort de pilotage est accru par une suspension gérée par le système électronique ESA 2 qui s’ajuste selon 6 valeurs couplées aux quatre modes de fonctionnement moteur : Rain, Road et Dynamic et Confort. Les selles sont à la hauteur des attentes, le passager bénéficiant d’une position idéale avec de plus une assise chauffante.

Tout en offrant le dynamisme de sa motorisation hors-norme, la K1600 GT conserve sa destination de routière, ce qui en fait une machine proche de la perfection.

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