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Assurance BMW R NineT

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Moto BMW R NineT


A propos
de BMW


BMW est un fabriquant allemand qui fut fondé en 1916. L’activité de la société était alors la construction aéronautique. Après la Première Guerre mondiale et l’interdiction de construire des moteurs pour avion, l’entreprise diversifie ses activités.

BMW commence par fabriquer des moteurs pour motocyclettes puis, suite au rachat des ateliers Helios alors en faillite, se lance dans la production de la première moto BMW. Ce premier modèle sera équipé du célèbre flat-twin transversal.

A propos
de la moto BMW R NineT


Le roadster BMW R NineT lancé en en 2014 doit son nom au 90e anniversaire de la marque. Pour les ingénieurs de Motorrad, il s’agissait d’associer histoire et hautes technologies. Opération parfaitement réussie avec de plus une machine hautement personnalisable.

Ce pur roadster se situe dans la forte tendance des café racer personnalisables. Ce style demandant des connaissances spécifiques, BMW a fait appel à quatre grands noms du tunning tels que Roland Sands et Blitz Motocycle. Impossible pour une moto célébrant un anniversaire chez BMW de ne pas être équipée du mythique Flat-twin. Celui-ci est bien présent dans sa déclinaison 1170 cm3 air/huile. Si les roues à rayons accentuent le style rétro, les disques ventilés et l’ABS assurent le pilote d’un freinage efficace.

Le châssis dispose de deux éléments majeurs, l’un supportant le moteur développant 110 ch à 7 750 tr/min et le second qui se prolonge de l’incontournable fourche inversée. Côté finition, la R NineT reste une BMW, référence en matière de qualité d’assemblage. Pour produire un son en phase avec le style roadster, la ligne d’échappement provient de chez Akrapovic, là aussi référence dans son domaine.

Une fois derrière le réservoir de 18 litres offrant une autonomie de plus de 250 km, les yeux du pilote se portent naturellement sur le tableau de bord. Dans la droite ligne de la conception de la NineT, l’instrumentation associe histoire et modernité avec deux compteurs ronds encadrant un affichage digital offrant un maximum d’informations.

Une fois la « bête » maitrisée en matière de pilotage, il ne reste plus à son propriétaire qu’à en faire la moto de ses envies. Les éléments du cadre, le support passager remplaçable par un capot, les feux avant et arrière ou le support de plaque peuvent être personnalisés.

Pour ce qui est du caractère, la BMW NineT ne déçoit pas tant en matière de réactivité que de performances sur route avec en supplément le plaisir de piloter une machine porteuse d’histoire.

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