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Assurance BMW R1200GS Adventure

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Moto BMW R1200GS Adventure


A propos
de BMW


BMW est un fabriquant allemand qui fut fondé en 1916. L’activité de la société était alors la construction aéronautique. Après la Première Guerre mondiale et l’interdiction de construire des moteurs pour avion, l’entreprise diversifie ses activités.

BMW commence par fabriquer des moteurs pour motocyclettes puis, suite au rachat des ateliers Helios alors en faillite, se lance dans la production de la première moto BMW. Ce premier modèle sera équipé du célèbre flat-twin transversal.

A propos
de la moto BMW R1200GS Adventure


Comme pour la 1150 GS à laquelle elle a succédé, la BMW R 1200 GS est doublée depuis ses débuts en 2004 par une déclinaison baptisée Adventure. Les différences vont bien au-delà de quelques modifications esthétiques avec une machine taillée pour les longs trajets.

L’Adventure a suivi de près les évolutions de sa sœur en bénéficiant des différentes améliorations, ce d’autant plus que ses ventes sont équivalentes. Elle conserve toutefois son identité propre en se destinant aux baroudeurs et autres adeptes des longues distances sur tous types de routes.

Esthétiquement, la BMW R 1200 Adventure est plus imposante que la version standard du fait de flancs élargis. Le réservoir initial de 30 litres est ensuite passé à 33 litres, soit 13 de plus que la GS traditionnelle. Elle ne consomme pas davantage, mais lors d’une utilisation périurbaine avec une consommation de 6,5 L aux 100 km, l’Adventure peut parcourir près de 500 km avec un plein.

Si le moteur reste identique, le volant moteur est plus lourd de 950 grammes afin d’adoucir la réaction sur les chemins de terre. La partie cycle diffère plus sensiblement avec un angle de chasse plus fermé passant de 99,6° à 92,7°. Cet angle réduit permet de limiter l’empattement de 3 mm alors que le bras oscillant gagne 50 mm.

Le débattement des suspensions avant et arrière sont augmentées de 20 mm offre ainsi une garde au sol de 10 mm supplémentaires.

Plus lourde de 22 kg que la version standard, l’Adventure est également plus haute avec une selle placée à 890 mm, ce qui la réserve aux grands gabarits. Si le pilote bénéficie d’un excellent confort, celui du passager n’est pas négligé avec des poignées de mains assurant un bon maintien et une selle à l’excellente ergonomie.

Si le tableau de bord est identique à celui de sa sœur, la BMW Adventure est équipée d’une bulle d’une surface supérieure.

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