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Histoire du constructeur Cagiva


A propos
de Cagiva


Cagiva est un constructeur de moto italien. La société fut créée en 1950 et fabriquait à l’origine des pièces métalliques.

Son fondateur, passionné par la compétition, décida de monter une équipe avec des motos conçues dans ses ateliers.

Giovanni Castiglioni poursuivit alors son projet en rachetant une usine italienne AMF Harley-Davidson. les premiers modèles produits seront d’ailleurs estampillés HD Cagiva.

Au cours des vingt dernières années, Cagiva s’est particulièrement investi en compétition ce qui a contribué à développer la notoriété de la marque.

Les temps forts de
la marque


Malgré une histoire courte, Cagiva a joué un rôle important ces dernières années en résistant aux constructeurs japonais en compétition mais également en ressuscitant avec brio des marques prestigieuses comme MV Agusta. Cagiva revendra finalement la marque Husqvarna à BMW, en 2007.

En 2008, Harley-Davidson rachète MV Agusta group et devient donc propriétaire de la marque Cagiva. Au final, MV Agusta group sera revendu au premier fondateur de Cagiva, Claudio Castiglioni.

  • 1978 : Cagiva débute sur le secteur de la motocyclette et se constitue une équipe de compétition, avec deux motos préparées dans les ateliers Cagiva.
    Cette même année Cagiva rachète les usines AMF Harley-Davidson.
  • 1979 : Cagiva, qui a recruté de nombreux ingénieurs, produit déjà 40 000 HD Cagiva par an.
  • 1980 : Cagiva abandonne le HD, toutes les motos sont produites et vendues sous la marque Cagiva.
  • 1983 : Cagiva signe un accord avec Ducati pour obtenir des moteurs quatre temps de grosses cylindrées, de 350cc à 1000cc.
  • 1986 : Après de nombreux rachats de sociétés concurrentes, une nouvelle société est créée, Cagiva Commerciale S.P.A, pour distribuer les motos Cagiva, Ducati, Husqvarna et Moto Morini. Les motos seront exportées dans plus de cinquante pays.
  • 1987 : Création du CRC, le Centre de Recherche Cagiva, d’où sortiront de prestigieux modèles, notamment la Ducati 916.
  • 1991 : Cagiva rachète une marque légendaire, MV Agusta.
  • 1997 : Cagiva group devient MV Augusta group après avoir vendu les deux marques Ducati et Moto Morini.
    Cette même année, MV Augusta présente le nouveau modèle de la marque la F4 qui emballe le public, notamment la F4 Serie Oro.
  • S’en suit une période difficile pour Cagiva qui a dépensé énormément pour la compétition, avec malheureusement peu de résultats, le constructeur jouant de malchance.
    La seule Cagiva qui remportera plusieurs victoires sera un modèle de rallye, le Cagiva Elefant. La société sera alors restructurée et la production qui avait été momentanément suspendue, reprendra en 2003.
  • 2007 : La Mito 500, une moto puissante au design simple est annoncée, sans date précise.
  • 2008 : Cagiva a écouté les amateurs de sportives à moteur 2T en actualisant la Mito. Présente sur le stand Cagiva, la Mito SP525 signe le retour de la marque sur le marché des sportives 2T.
  • 2012 : Cette année marquera le renouveau pour Cagiva, qui utilisera à bon escient le dynamisme de sa maison mère, MV Agusta, pour se relancer. Au menu, un petit roadster sympathique, enjoué, mais abordable.

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