Assurance Daelim DAYSTAR
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Assurance Daelim DAYSTAR

Moto Daelim DAYSTAR


A propos
de Daelim


L’entreprise coréenne Daelim est fondée en 1962. Elle débute comme assembleur des deux roues Honda avant de travailler sur ses propres conceptions en 1978. La construction d’une usine à Bupyong marque cette indépendance.

Les expériences acquises auprès des techniciens de Honda se conjuguent au talent de l’équipe. En 1982, Daelim Industrial fusionne avec Kia Industrial pour créer une nouvelle entreprise : Daelim Motor.

La crise économique qui sévit en Corée en 1997 oblige Daelim Motor à étendre ses ventes sur le réseau international. Cette décision permet à l’entreprise de poursuivre ses activités et de devenir l’un des principaux acteurs économiques de la Corée.

A propos
de la moto Daelim DAYSTAR


Disponible en France dans sa version injection depuis 2007, la Daelim Daystar a ensuite évolué par petites touches discrètes. Rare survivante de l’invasion des scooters 125, ce custom se veut brillant tant par sa ligne à la Harley que grâce à une mécanique performante.

Daelim Daystar, impressionnante pour une 125

Compacte et massive, la Daelim Daystar ne passe pas inaperçue tant sa ligne est inhabituelle. Riche en chromes, la ligne d’échappement est aussi remarquable avec son long silencieux à double sortie émettant une sonorité rauque et flatteuse.

Le moteur manque un peu de couple sous les 4 000 tours, mais il ne faut pas oublier qu’il ne s’agit que d’une 125 qui pèse tout de même 150 kg. Le freinage est efficace sans être brutal et demande même un court apprentissage surtout pour si le pilote se retrouve régulièrement en ville, lieu où les arrêts sont souvent brutaux. La suspension est en phase avec la ligne générale de la Daystar, c’est-à-dire plus esthétique que moderne. Ce sont deux amortisseurs qui tentent d’égaliser les irrégularités de la chaussée, ce à quoi ils parviennent de manière plus ou moins efficace.

Un équipement maximal et le plaisir de voyager

Même si elle n’est pas hyper puissante, Daelim Daystar aime la route. Confortable même à deux, elle avale sans broncher sa centaine de kilomètres par heure, la consommation de seulement 3,9 l/100 km permettant une autonomie d’environ 310 km.

Comme sur tous les customs, la position de pilotage est droite, les larges repose-pieds contribuant au confort sur les longs trajets. Une fois lancée, rien ne semble pouvoir arrêter la Daelim Daystar qui glisse sur la route sans vibrer. Le tableau de bord se résume à deux gros compteurs analogiques, ce qui se révèle suffisant pour ce type de machine ne demandant pas une surveillance de tous les instants.

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